Не працював стартер

У друзів ВАЗ 2110. Після зимової сплячки перестала заводитисямашина взагалі. І так як я перший хто - знайомий з авто темою, то яі поїхав дивитися на проблему.
<
Першочергово - сам переконався, бензонасос накачав, ключ провертаюі жодного звуку.На стартері знявши клему плюсову зі стартера (тонкий проводок, не по центру стартера) проводком з'єднав плюсакумулятора і клему стартера Авто завелося.Значить стартер живийздоровий. Було оглянуто та поміняно місцями реле (3 шт "під лівоюногою переднього пасажира") перевірено тамтешні запобіжники Булорозібрано роз'єм замку запалення (не сам замок, а з'єднаннятато-мама). Нічого результату не дало. Подумавши я зрозумів - требаповернути назад тонкий проводок, не по центру стартера. Поставивйого і машина ожила. Смішно і грішно. Тепер думаю, що я зробив длярезультату:
— "зачистив" контакт у тонкого проводка, не по центру стартера;
— розворушив контакти в роз'ємах замку запалювання;
— привів у почуття контакти і реле "під ногою" пасажира. Потім вжевирішив подивитися на непрацюючий клаксон:запобіжники ціли; напряму гудки працюють.
Детальний огляд після зняття декоративної решітки радіаторапоказав:старе врізання напевно сигналізації. (реле з запобіжником)та інші дудки. Врізка була розміщена так не "красиво" вдекоративних ґратах тому вся контактна група реле та й самі фішкибули в іржі і вже мали плачевний розсипаний вигляд. Ймовірно, цимреле реалізовували висновок звуку тривоги і на ці гудки. Такождопоміг KLIMNEF, вирішено, що плюс на сигнал йдепостійно тепер. Тому що сигнал працює незалежно від клаксону -завжди на плюсовому проводі є напруга. Впевнений ще є тому, щочастково видно сліди перебування колишньої колись на бортусигналізації.
Ось так от я намагався допомогти друзям.
Хтось може прокоментує — буду радий.
< /p>