Настав край моєму терпінню. Доливати тосол періодично не такскладно. Складно було бачити що "там підтікає, там калюжка".
Регулярний огляд підкапотного простору показував постійно мокручастина захисту двигуна в районі помпи, але осінь і Зима зі сльотою— давала надію списувати все на погоду. Треба її пошкодувати." (плаче - сенсі калюжі з під машини.).
Рішено - їду в сервіс. Первинний огляд підтвердив:винуватця помпа.Розібрали кришку ременя ГРМ, зняли шестірні розподільних валів, дісталися помпи. Ось так без ременя і помпи Сама помпа була фірмиТЗА — що каже, що напевно її поставили ще на заводі виробникуРемінь ГРМ був у відмінному стані, були звичайно вади.Але думаюремінь був би схожий на рік тільки з моїми пробігами.Ролик теж буву відмінному стані. Ремінь Старий буде про запас… Хоча який запас…побачивши весь процес заміни ременя та помпи, без наборуінструменту я в дорожніх умовах його не поміняю… А клапани сказалиу мене залишаються цілими. Помпи.
Далі на черзі ГТЦ і п'ята опора двигуна (або доп опора КПП). Аледумаю до кінця тижня візити на сервіс закінчаться.
Коментарі4
Я не можу сказати що дороге обслуговування, просто для бюджету сім'ї буває не в той час виходить візит у сервіс. Хоча на мій результат від виконаної роботи я бачу вже зараз - температура не піднімається вище 90-95. Раніше було за сотню.
Ті, хто купує іномарки, просто не можуть собі дозволити утримувати ВАЗ. Навіть на 16-ти клапанному, не стільки складно, скільки моторно її міняти. Скажімо влітку, у вихідний (комусь з пивком), можна поколупати, але взимку або зараз у сльоту ... Ось і...
На 8 клапанному моторі міняти зовсім не проблема. А ось на 16 клапанному ет куди веселіше ... Та й у дорозі нічого складного - головне шкіф коленвала скинути.
suser, млинець та що там міняти те?))) Треба було тобі на майбутнє в районі помпи отвір вирізати в кришці більше. Щоб помпу слід раз міняти не знімаючи зірки і нижню кришку