Вирішив протестувати мультиметром ДМРВ результат мене вбив
<6.92, так може бути? ))
Підключав на п'ятий контакт фішки ДМРВ і мінус на кузов, показанняна включеному запалюванні. Чи щось не так я роблю? )
Плюс до всього стрімкий звук помітив від датчика чи заслінки якосьраніше я його не чув
Звук на включеному запаленні, мотор не працює піч теж вимкнена.
Пробував зняти фішку з ДМРВ на заведеному моторі нічого незмінилося, оберти як плавали так і плавають. Допоможіть порадою, вкажіть на помилки!
Коментарі12
Дмвр отже зрозуміло коли вмирає, це підвищена витрата особливо на холодну буде показувати по компу 40л/100кмЗаслінка включається при включенні запалення навіть для адаптації
Тоба заслінка включена постійно при включенні запалення, навіть після адаптації?
Увімкнене запалювання це = включений режим адаптації для заслінки. А саме налаштування під час скидання адаптацій може там до 1-2 хв займати
З адаптацією я вже знайомий) мене обурює те, що це відбувається після адаптації, тричі включав запалювання для виміру і щоразу такий звук поки не вимкнути запалення, при запуску мотора може просто і не чути. Або так має бути?
Адаптація не вимкнеться доки не вимкнеш запалювання) це режим, а не просто коротка процедура.
Тобто щоразу заслінка адаптується?
Сама процедура адаптації закінчується після певних маніпуляцій, заслінка просто після 90сек, а мізки і акпп вже з використанням педалі газу і вимк/вкл запалення. А саме дзижчання саме це просто режим, в який автоматично входить дросель при вкл запалю...
От не зал, спасибі заспокоїв)
Та нема за що) Ось один з постів де більш-менш розписані основні варіанти.
На мерсі все запозичено пов'язано, потрібна стара щоб дати висновок живий він або вмирає.
Звичайно планується продіагностувати, так як до чищення проблеми трохи інші були, практично все вирішилося, але з'явилися нові.
І я про це, в мерсі звичайна помилка може тягнуться взагалі з іншого місця, а не бути за номером як дешеві ялинки показують.