⚒ пропуски по запаленню нам нікчему⚒

Вітаю! Нещодавно вирішив почитати помилки по розходоміру, іпрочитав ще пропуски із запалювання)
Сканер показав пропуски по 1, 5, 6, 7 циліндрах. Свічки я недавнозмінював ну думаю пора і котушки з проводами перевірити.Знявкотушки з проводами і давай читати і дивитися видоси як всепоміряти.Пошукати всю інформацію в одному записі не реально, покине подивишся нічого не зрозуміти.
Беремо мультиметр і починаємо з дротів, в положенні 200кОм нашідроти повинні показувати 2.0 кОм ну або 1.9-2.1.Міряємо по двохконтактах вв дроти. Далі котушки, первинна обмотка в положенні 200Ом повинна в ідеалі бути . Вимірюється два крайніх низьковольтніконтакти котушки.
Вторинна обмотка в положенні 20мОм в ідеалі повинна бути в межах10.0мОм знову таки +/-, середній низьковольтний контакт чорнимщупом, а високовольтні контакти котушки по черзі.
Підправити якщо помилився.Не знаю які свідчення в допуску а які ні, тому що точної інформації не знайшлося відштовхувався від вимірівнових котушок.
Перед виміром потрібно врахувати опір дротів мультиметра, впотрібному положенні прикласти червоний до чорного дроту і це будерізниця яку потрібно відібрати від показань. Буває) про всяквипадок почистив контакти і поміняв місцями з другою котушкою. 5, 7котушка були теж в ідеалі 6 котушка трохи налякала мене, первинкапоказала 2.6 Ом вторинка 8.0 та 9.4мОм але обійшлося чищеннямконтактів. Вв провід контакту b шостий котушки показав 5.0 кОм іодин провід сьомої котушки на стільки залип що його зняти з котушкине вдалося. І того два дроти під заміну.

Нові дроти Bosch
Шоста котушка
Сьома котушка
Bosch 2kOm
Весь час забував узяти кільце ущільнювача корпусу повітряногофільтра А1120940180
Нове на заміну старому

Все поставив, підключив, завів, вогонь) за пропусками помилки пішлидвигун працює краще на порядок. Але помилка щодо ДМРВ залишилася, іоберти ще трохи плавають. Для впевненості поїду до старої, є надія, що все обійдеться легким переляком.