Плавають оберти

Після обкатки двигуна і кап.Ремонту ходовий вирішив з'їздити наморе. Перший раз без проблем. Другий раз (кривий Ріг - Лазурне) -це КОШМАР, і ось коли повертався вдруге, трапиласянеприємність.Проїхали від Лазурного км.10 і тут спалахує лампатемператури масла, падають оберти, до нуля, відключається ГУР, педаль гальма стає кам'яною і машина глухне! Думав, що охолоджуючоїрідини може мало, тому що нижче рівня було, долил.Заводжу - все впорядку! Їдемо, знову км.15 і знову те ж саме - падають оберти, всевідключається і зупиняємося! Зупинялися на пару хвилин, заводилисяі їхали знову, до наступного відключення системи… Температура булаприпустимою, як показував комп'ютер Усі свідчення та можливіпричини порівнювали з інструкцією з експлуатації до гольфу (з нетароздрукував).
Цікаво то що тільки на ходу трохи скидаєш газ, — одразу глухне і титупо котишся до зупинки.
Наступного дня одразу на сервіс! Сказали, що вентилятор охолодженнятреба замінити. Замінили. Не допомогло. Потім замінили термостат тапару шланг про всяк випадок. Причина була саме в термостаті. Безпроблем з падаючими обертами я їздив до початку холодів! І осьтемпература від 0 і нижче, і проблеми знову! Справа йде в такийспосіб. Після того, як постоїть ніч або цілий день, прогріваю, неменше п'яти хвилин, поки оберти не будуть стабільно 1000, потімпроїжджаю рівно 1-2 км. І при скиданні газу або в моментперемикання різко падають оберти до нуля і всі симптоми описанівище!
У чому справа, незрозуміло? !( Завтра їду усувати цю проблему, сказали, що після холоду насос качає воду яка скупчується відконденсату, мовляв, треба почистити насос. Чи правда це — не знаю.Але перевіримо! )