Катаюся я означає собі такий все ок, і тут тачка смикається івилазить EPC думаю опа, начебто їде нормально всі справи, став, заглушив завів порядок все, їжу собі далі бах починає смикати іглухне, заводжу вже і чек загорівся, абияк доїхав до паркування, адалі не заводиться і все. P2293 (тнвд механічне пошкодження)
І низький тиск у паливній рампі
Нууу думаю приїхав на тнвд $$$
Знімаю тнвд для огляду (залип клапан) або хутро Пошкоджень
Тнвд виявився нормальним.
Дивлюсь васей що тисне на хх у районі 40 як і повинно.
Тут розумію що приїхав насос у баку, який вже одного разу робивмозок.
Замовляю в зборі цілий насос.
Ставимо і вуаля.
Дивлюся помилки, а там ще й помилка по моєму улюбленому блокукерування насоса. Помилок, тачка поїхала, як пушинка.
Висновок:
Якщо у вас накрився блок управління, змінюйте глобально, кращенасос у зборі і новий блок! .
Бо блоки вбиває саме вже втомлений насос!
Коментарі4
Не бачу сенсу змінювати насос глобально. Сітка і на крайняк маківку - фільтр тонкого очищення. Для цього необхідні симптоми (помилки 🤔), тряска, підсмикування і т.д. Змінювати глобально якщо двигун насоса вже не дзижчить як пчели 🐝😆! У деяких на драй...
Я змінював, сітку, а верхівка якщо брати щось ближче до оригіналу той же VDO буде коштувати 3тис грн. У мене вже просто сам насос не додавлював, плюс до всього був забитий сильно фільтр. Окремо це все міняти не було ніякого сенсу
Я змінював більше року тому насос. Оріг, за 25к брав. Один йух за цей час здохли 2 блоки. Щас 3й стоїть. стоїть!)))
У мене в штатах на офіціалі змінювали блок, і ось я вже 2 поставив)