Привіт, зіткнувся з такою проблемою, виїхавши на трасу давши вищеобороти, почав моргати чек, після цього мотор пішов в аварійнийрежим, не даючи крутитися вище 3000 оборотів, підключивши телефонвидало помилку p2293 — Регулятор тиску палива механічнанесправність
Двигун так з аварії і не вийшов, міряли тиск у ТННД — безпосередньоперед ТНВД показало 5.9 бар на неодружених, при газуванні падає до3.5 бар
А ось безпосередньо аналіз тиску в паливній рампі, на ХХ середнєзначення 21 бар, по прогазовці падає до 14 а іноді і взагалі до 5.5бар
Розібравши і знявши ТНВД не побачив нічого критичного, шток незаклинив, на ньому немає зносу, штовхач теж без зносу, єдине щодивно так це пружина штока, вона натискається від руки, так повиннобути? поставив і проблема вирішилася, тиск піднявся до 50 бар нанеодруженому і при навантаженні росте, а не падає 👍
Коментарі11
З приводу штока, який легко стискався можливо в ньому і була проблема, новий натискався важко 👍
Замінив шток і все працює?
Сорян, відразу не побачив. Повністю ТНВД замінив.
Можливо після заміни штока вона б далі поїхала, коли зняв до речі, то шток був у маслі, значить у олію не потрапляв бензин
Коли я змінював тнвд, на мою дак пружина так просто пальцем не натискалася.
Тож думаю, що від пальця вона не повинна б так стискатися, тепер думаю замовляти ТНВД у зборі або шукати шток із пружиною для можливої економії
Їх багато у продажу зі зламаним датчиком тиску палива. Вони дешевші. Сам із цією проблемою мучаюся. Замінив ТНВД — не допомогло. Замінив паливний фільтр — повз. Помив сітку бензонасоса — мимо.
Заміряй тиск безпосередньо перед самим ТНВД на холостому ходу та під навантаженням, відразу стане ясно
у мене теж так не натискається...
ще можливо проблема в самому датчика тиску, таке теж буває, ЕБУ бачить що значення скачуть і у зв'язку з цим намагається підредагувати тиску в норму, спробуй зняти фішку з датчика тиску і подивися на роботу двигуна без нього
коли крекнув датчик - помилка була (не пам'ятаю як дослівно) мовляв електрична несправність датчика тиску палива