Став так само спостерігати як зростає мультиплікатив у 32 групі, арости він починав мало не з кожним днем!
p>
І тут почалися пошуки проблеми
Ніхто нічого толком сказати не може, помилок по машині немає, азначить нічого не виходить за не нормальні параметри, ну і їздидалі.
> Мене такий розклад не влаштував, почав знімати логи
І тут картина мене шокувала
1. Не хватка повітря, 130 грам при 5000 оборотах дуже мало, аближче до відсічення і зовсім 100 грам (якщо у вас повітря доотческу падає нижче 120 грам значить ваш маф вмирає, якщо 100 тоточно померло)
2. Дикі ретарди по циліндрах, аж до -8.3
Інші свідчення такі як тиск палива, наддув турбіни, лямбда були внормі.
Свічки в поганому стані
Тим часом витрата все зростає.
Заміна MAF на витрату ніяк не вплинула, але показання повітрямприйшли в норму, 160-170 р.
Робив опресовування впуску димогенератором на наявність дірок іпідсмоктування, НУЛЬ
Заміна МО? Була заміна.
Залишається тільки одне, ФОРСУНКИ)
Закуповуємося:
ngk 48042 котушки
PFR7S8EG NGK свічки
F00VH35007 рем комплект ( за підсумком не потрібен був)
026150001A форсунки ( Найостаннішої ревізії)
> Victor Reinz 71-36072-00 прокладка впускного
Febi 39736 прокладка дросельної заслінки
Не взяв оригінал через що там лежить той же бош (перевірено)
Прокладка дросельної підійшла ідеально на відміну від elring якачомусь була більше і не становилася.
< /Запчастини на фото:713607200
Потім пішов дуже тривалий процес розбору, благо є хороші люди надрайві які описали весь процес.
Форсунки всі залишилися в блоці)
Пару фото є, на клапанах нагар був, не великий.
Далі заливаємо все карбклінером, який змиває і розкисає на ура, івідчищаємо як можемо.
Найбільше пішло на чистку впускного колектора, дуже вже ретельно іакуратно, можна поламати.Коли дістав форсунки, я бид у шоці, нагардикий, забиті наглухо розпилювачі.
Форсунки були оригінальні, ревізія яка йшла із заводу, пробіг наних 207 тисяч. .
Помітимо адаптуємо дросель, і заслінки в колекторі.
Запускаємо, прогріваємо, скидаємо помилки якщо є, обнулюємо, ікатаємося.
Я був шокований як машина поїхала, просто ракета! Вона так ніколине їхала))) Поїздив день вирішив перевірити свідчення та логи .
Ура! Ніяких відкатів із запалювання, жодних перепусток! Ідеальнісвідчення!
Далі мене чекає заміна сальника коленвала(
Коментарі7
А як ти прибірку на російську переклав? Васей можливо?
Відправляв хлопцям, вони робили, правда залили не мій пробіг)
Зрозумів)
Через приладку можна змінити з миль на км
Це давно зробив, півроку катаюся, на сам спідометр і не дивлюся, внизу в км виводить, то вистачає з головою) по форсунках дивлюся на форумах, не сильно вони живучі, 200000 і вилітають. Теж міняти довелося, лити почали.
Якщо машина зі США, то вони як правило тут відразу зітхають. У мене навпаки забилися і не доливали, комп'ютер примусово впорскування підвищував і затримував відкриття форсунки.200к для форсунок це норма)
Ох молодець! Докопався