Після чергової не удачі я спробував знову все залагодити. Зняввпускний колектор, поміняв прокладки, зробив все за інструкцією ідинамометричним ключем. По ходу справи замовляв набір для ремонтурізьблення і всяке по дрібниці. І настав день "х". Завів, прогрів, спрацював вентилятор. Вся проблема опинилася у впускномуколекторі)) Додому їхав з усмішкою до вух))
Пізніше замовив новий датчик швидкості на АКПП, і чекав йогоприходу. Датчик прийшов на пошту. Забрав його перед роботою.Наступного дня, рано-вранці почалася "демілітаризація"... Далі парумісяців одна влада рятувала чужий народ від нормального життя...Благо рятівники незабаром виїхали з області, і я зважився з'їздитиподивитися що творитися в гаражному кооперативі.Гаражний кооперативзалишився цілий)) Втративши роботу, я був дуже радий що можувідволіктися хоча б у гаражі! поміняв масло, масляний фільтр (виявилося я цілий рік тримав у запасі не підходящий, довелосяшукати за місцем). Встановив датчик швидкості.
Фото не робив, бо не думав вести бортжурнал.
Тепер вивчаю новий питання. Коштує новий регулятор ХХ, але обертиплавають. Чи не критично. Встановлював старий регулятор, аналогічний ефект. При перемиканні з N на R, D, сильно просідаютьоберти. Часто навіть глухне. Підкажіть, куди копати і що шукати! Бажано розкажіть логіку роботи або дайте посилання наінформацію.
Відчуття що машина нишпорить у пошуку стабільних обертів. Всімспасибі) Також для інформації:у мене відсутні повністю лямбди. (такдістався від минулого господаря.) Обманок не видно, в колекторівідсутні отвори під них. Наскільки сильно це може впливати нароботу? (на витрату очевидно). Помилки не горять, але я невпевнений, що чек працює! Існують лямбди на донорі 3.0. Чипідійдуть вони на 3.8? У кого такий мотор, підкажіть, скільки у васлямбд. Фішка є тільки одна, з боку моторного щита. Другий немає, іне видно місць урвища. Є дві фішки лямбди, обидві з перемичками.Встановив вихлоп та оновив контакти силових та масових проводівАКБ. Почав працювати краще. При перемиканні не глухне. (зрідкабуває).
Коментарі10
Якщо лямбд немає, стоять заглушки явно іржаві зі звводу і немає егр тарілки і трубки, на випуску щоит заглушка замість штуцера - то це комплектація араб. У пробках скидав на нейтраль.Купил мізки американські. Вставив передні лямбди.
Є ЄДР і трубки. Правда вони заглушені варварськи) Вихлоп зроблений абияк. Як відрізнити араб мозок від амер?
За ідеєю маркуванням мізків самих. У арабських свої коди.
Також є одна 4х контактна фішка лямбди
Фішка порожня, без петлі дроту, що стирчить?
Знайшов передню фішку, в ній є частина у відповідь з петелькою!
Це араб.
Думаю знайшов причину, швидше за все мембрана підсилювача гальм пропускає.
Димом її перевірити
Г1 та Г2 арабів не буває. Машина може бути або з однією задньою лямбдою або з двома.