У Вас загорілася лампа зносу гальмівних колодок?
Я в цьому випадку купую комплект нових колодок і датчиківзносу:
>
І в ВС (діє знижка) їду до мого Ігоря (господаря шиномонтажу наПозняках) у бокс на Троєщину:
< Викидаємо колеса, від'єднуємо супорт, підв'язуємо його напружині:Вимірюємо товщину гальмівного диска - 28мм. При мінімальнійширині 25, 4мм ( ця цифра написана на маточині диска), приймаєморішення проточити гальмівні диски, щоб виключити биття і вирівнятигальмівну площину:Ось так спрацьовує датчик зносу колодки прозовнішній край диска, що виступає:
Ігор встановлює пристрій для проточки на скобу кріпленнясупорта:
Налаштовує різці та приєднує привід на тринозі:Спершу проточуємовиступаючі зовнішню і внутрішні гострі кромки:Привід обертаєгальмівний диск і в кілька етапів по 2 десятки знімаємо різцемметал до утворення рівної площини:Те ж саме робимо і зсередини:
стружки означає утончення гальмівного диска:
Контрольно вимірюємо:26мм.
Це на мінімумі.
На комплект цих гальмівних колодок вистачить:
Встановлюємо супорт, колодки, датчик:
Краса:
Ідемо на лівий бік:
Спершу кромки:
Потім тіло:
На відео це виглядає так:
Лівий гальмівний диск теж проточений:
>
Чогось не вистачає…
Кажуть спортсмени, що ця дія дуже благотворно впливає на швидкістьгальмування та покращення відведення парів накладок під часгальмування:)
Колодки нові.
Диски як нові:)
Ще і з перфорацією:)
Коментарі20
Роман, у скільки робота по проточці стала?
перфорацією) теж собі збацаю
Колодки класні! Теж такі стоять)
Перфорація супер! +100 до ефективності гальмування)))
Піст про свердління перфорації буде пізніше ;-)
думаю 600му колодок вистачить максимум на 20 000 тис, диску з головою вистачить до заміни; РП.С. Ігор виявляється дуже різнобічна людина у сфері автосервісу
Треба було ще суппорта з балону дунути в червоний! І написати BREMBO! =)
ох і письменник ;)
ну так)
Класний верстат, собі у знайомого теж саме робив
Диски стали як нові! Для більшого ефекту, потрібно було більше дірочок підмалювати, так грітимуться!)))
Дрель треба було взяти і насвердлити, фломастер не те ...
зрізав так зрізав, цілих 2мм, я б після такого взагалі диски поміняв.
+1)
а чому?якщо диск ще в допуску
новий диск сам по собі живе міліметра 3 приблизно, а тут 2 зрізали відразу з потертого. Як би на ходу не розлетівся на частинки.
диск у допуску по товщині цього достатньо
перфорація ґрунтовно покращує гальмування )))) ! добре що ви її зробили хай навіть фломастером ))
)на наступному комплекті зроблю насправді
Спробуй пефорацію як у ATE PowerDisk. Їх ромашка мерседесу краще підійде ).