Заміна вакуумних трубок і шлангів по мотору

У неділю станція РМ отримує RomanMers :)

Вже розуміючи важливість працездатності вакуумної системиавтомобіля, було вирішено зробити ревізію та замінити старі трубкита гумки на нові.
Для цього знімаємо корпуси повітряних фільтрів та витратоміри збоків цього здоровенного 6-літрового двигуна:

Ми отримуємо доступ до вакуумних трубок на впускних колекторах:

Як і очікувалося, їх стан не дуже свіжі, через їх близькість довипускних колекторів:

При знятті шланг тріснув і порвався:

Коліно і трійник ще замовлю (хоч і живі), а старі залишив:

Замінив залишилися шланги на нові ті:

Я зняв шланги з вакуумних блоків над колекторами і побачив оксиди уфітингах (як тут буде якісний вакуум? ):
< /p>

Протер, знежирив, одягнув нові шланги та пропустив нову прозорутрубку під впускний колектор:

Я зняв той шланг (до регулятора на паливній рампі), що сталопричиною цих кількох записів у блозі:

Ось я проткнув його затискачем:
< /p>

Майже всі шланги мають (як правильно сказати) призначений отвір:)

Я також замінив шланг у центрі двигуна до блоку плити:

Старі шланги та трубки - викинуті:

Рекомендую зробити так само.
Робота двигуна буде більш стабільною і надійною.
Приходьте, допоможемо.

< p>
До речі, у когось є на впускному колекторі? 120-й двигун таканаклейка?
Що на ній було?