Заміна сайлентблоків та котушки

Доброго дня доби.
Не мало зробив, але не встиг написати)) Тому поступово.
І так, одним прекрасним днем ​​помітив підтраювання при роботі ДВС, techstream перепусток не бачить, буквально за 20 км по місту -стало набагато гірше і навіть чек викидало з помилкою "низькапотужність ДВС" (код помилки забув), а перепусток - все немає.Потім машині стало настільки погано - здавалося, що двигунрозвалюється і ось-ось вистрибне.Поставив у гараж.Поліз дивитися -дросель, свічки і т.Д.. Був приємно здивований стану дроселя,
Благо у кума така ж машина, і вирішили йти методом виключенняпереставляючи свідомо справні деталі на мою машину Насамперед –перекинули мені доступний ряд свічок і котуші і ПРО ЧУДО, моямашина поїхала.Методом виключення вирахували котушку 3-гоциліндра.Купил,

замінив і поїхати забирати з пошти сайлентблоки передніхважелів.
>

Сайленти з поліуретану такої конструкції вже перевірені і маютьдосить високий ресурс за рахунок грибків, які без стуків обмежуютьрух важеля вгору/вниз. Та й традиційно для мене – якщо переходитина полеуретан – усім важелем. За заміною - купа постів, томуплодити не буду. Напишу про один страшний момент:при запресовуваннівеликих сайлентів (а вони без металевої обойми, а внутрішняпресується вже в важелі) без стискання - їх рясно облив фейрі, потрібно ставити під кутом близько 45 градусів і тиснути пресом, поки не стане страшно. Коли стало страшно - ще трохи, коли доходишдо стану "все, йому пі. Так, його точно обрізало", не чіпаючи прес, лізеш пальцем перевірити чи так це - він з бавовною схоплюється намісце цілий і неушкоджений. Мені цю процедуру приблизно так іописували, але на першому я не пропустив жодного пункту))) тількина другому впевнено пресував без зупинки.

Комплект перед поїздкою до преси
вже на місці
Попутно замінив на поліуретан, засуджені сайлент задніх поздовжніхважелів. Там все просто, тому навіть фото не робив

Після встановлення ходовка стала більш збитою і трохи жорсткішою, але такою ж комфортною.