Ecu b204gt Frankenstein
Маю два блоки для 204го, рідний глючний gt і ft на обшарпаномумашина зараз катає. Дрібними виправленнями нічого розумного недомігся, можливо замінники не ті що треба підібрав, але руки неопускаю! Симптоми глюків такі, при включенні запалювання завждипрацює бензонасос, хх 1500обм і тачка не набирає обертів.Досліднимшляхом було знайдено що насос ніби реагує і робить паузу при першійпідкачці якщо поміняти танталовий конденсатор c505, а конденсатор Єще діод d110 якого на ft блоці немає, спочатку у мене замість ньогостояв конденсатор, взагалі розумного нічого не вдалося зробити крімтого, що насос почав робити прокачування і зупиняється. Може хточим підкаже я не жадібний з мене плюшки)))Запчастини нафото:BS500
Коментарі19
можу вислати FT робітник поки не викинув
У мене приблизно через місяць мій звільниться. Повністю робітник. т.к. я переходжу на ВемсЕсть ще один, але той глючить - форсунки повністю відкриті як запалювання включаєш)
Це ви про мізки двс?
саме
Простіше робітник на розборі замовити ... у olaynicand таких багато ...
Спочатку чиним те, що є
Такі Міша не знайшов рідний блок. Ну якщо вийде його оживити, ти будеш супер мега пупер спецом))
Руки в маслі дупу в милі я люблю автомобілі)))))
Начебто на одній платі зроблено, але начинка відрізняється як і прошивка і якщо махнути чіпи місцями не їде взагалі…((((
А номери блоків (GT і FT) можна дізнатися - для інформації так би мовити.
На платах написано знизу праворуч дві табл, Оранж і червона
578gt 597ft
О ! Спасиб. Взагалі дивно що зміна чіпів не допомагає. Я на B230G (900) влив прошивку від B230FB (935) з відключеною лямбдою - так навіть краще поїхала )
На атмо трохи простіше ніж на турбо з прошивками
Ну мабуть так. Там у тебе я ще зрозумів дме більше ніж у стоку.)
Та начебто так, є підозри на тріщину в шлангах вестгейту, турба начебто як стік, а ніби і не стік))
Ось стокова
Турбіна у мене стік, без сумнівів.
пізнавально) внутрянку цих двох блоків не особливо ніхто не порівнював.