Налаштування маф емулятора

Після придбання ШЛЗ та його установки, перше що я робив це дививсяяк працює заводський витратомір і заводський О2 сенсор, скажу щобув здивований, робота без різких стрибків суміші, але збагаченнядикі до 11.8 -10.5 при розгоні і це з урахуванням що педаль трохипогладжую, лог не записав (закінчу налаштування підключу запишу) боподиву не було межі.Витрата була стабільна 20/100км. Яким працюєемулятор
Першим етапом калібрування було відключення штатного О2 сенсора івідкатка показань витратоміра, процес простий був зроблений ще вперші дні покупки емулятора. Виріс і став більш статичним.Післязняття показань, витратоміра та ШЛЗ починаємо правити що бачимо пологу, суміш багата скрізь і просто змінити парочку значень невийде, Протягом пару днів сидячи за комп'ютером, карта показаньштатного витратоміра була відкоригована до показань на 10 – 13%нижче.
Карта емуляції напруги витратоміра
Збереження суміші на бусті при зворотному зв'язку по ШЛЗ
Після цього ми йдемо в налаштування А в емулятора і починаємододавати коригування які триматиму суміш у заданих параметрах.Після того як всі ці параметри задані, і частина картки витратоміразаповнена потрібними нам значеннями ми переходимо в налаштування находу, пишемо лог в різних режимах, де машина працює не плавно і зпровалами, далі зберігаємо лог виділяючи параметри по яких будемоправити карту. Протягом кількох днів маємо середньо правильнозаповнену карту для середніх режимів. Скажу, що навіть після першихправок карти емуляції витрата впала до 15-16л/100км, що вжерадує…))
Лог правленої карти роботи витратоміра

Продовження слідує! < br>