Ось і продовжив я епопею розказану вhttps://megadriver.org/p1219621-problemi-ne-zmusili-na-sebe-dovgo-cekati. Вирішив не затягувати і вирішувати питання з сажевиком, а то якщозатягнути можна потрапити на більші витрати.Встановив шлангочкудатчика тиску вихлопних газів, мені до речі офіціали сказали щонижня шланга прогоріла, а виявилася верхня внутрішнім діаметром на8, а я природно взяв на 6, але все без проблем налізло.Вирішивпротестувати, завів машину і підключився сканером ELM, але відразуна холостих ніяких даних не показало, перші дані отримав при 10хвилинах їзди, показало 20 грам сажі. Проведу тест це приблизно 100км в один бік підтримаю оберти до 2.5 т. Але проїхавши приблизнополовину шляху вискочила помилка чек енжин. Ну я відразу за сканері перевіряти, а там такі дані 79 грам сажі. Ну все припливли. Намашині почав помічати провали у швидкості при різкому розгоні. Ну істарі симптоми у вигляді чек інжен і антиполюшень при досягненні 3тоборотів. Повернувся додому і почав шукати нормальний сервіс звирізування сажневика та відключення EGR та прошивки лагунки.Пошуки думаю були вдалі і я подався на процедуру доДніпропетровська. За одне вирішивши зробити заміну сервіс ременяроликів, шківа, помпи та тосола з промиванням дисцилятором.Відправляючи на сто залив незамерзайку. Хлопці на СТО начебто виявилися з правильними руками все розумно ігарно виконали. Тепер звук машини трохи дзвінкий при торканні ірізкому натисканні на газ, і запах змінився. Машина стала жвава знизів просто злітає, провали зникли, машинка задихала, також прирізкому натисканні на газ вилітає малопомітна чорна сажа.> Помпа тут видно що з під сальника почало труїти масло Запчастини на фото:119200054R, 7PK1705Запчастини нафото:20201120Запчастини на фото:20201120Запчастини нафото:20201120Запчастини на фото:20201120 Запчастини на фото:838350Запчасти на фото:113020Запчасти на фото:813851800Запчасти нафото:P999G12SUPERPLUS
Вітаю! Ну як машинка поводиться, сажа сильно летить коли за 3500 оборотів даєш? З березня тих огляд змінюють, як би дизеля не перевіряли на вихлоп. Самому запропонували сажу вирізати, ось у роздумах.
Привіт, машину не крутив до 3500 максимум було 3т сажу не бачив, та й не звертав увагу, в гаражі на прогріві під трубою чисто. Якщо виріжуть один сажевик, то нічого страшного з ТО не буде якщо і каталізатор, то можуть бути . Кажуть що в СНД йшли варі...
Якщо тобі під виглядом сажевика вирізали кат і забрали його собі, і за це ти їм ще гріш заплатив, то тебе м'яко кажучи обдурили. Кат вирізається або безкоштовно і залишається в сервісі, або його потім сам здаєш, річ не дешева.
Та вирізали все і за це грошей ще дали. Вони всі шмотки повернули і запропонували купити. Та не так звичайно як хотілося але не захотів шукати інші місця. Але робота коштувала грошей вони повністю знімали підрамник, всю вихлопну, ставили нові шпильки...
Драг метали всім потрібні. Можливо у них втормет так не приймають, або складно організовано, що здавати стає невигідно. Мита там якісь, сертифікати якості можливо потрібні
Я не скажу що прямий сморід запах просто змінився то був якийсь солодкуватий а тепер запах сажы напевно, нічого їдкого і нудотного не почув, а може просто ще не зрозумів ось пару днів погріюся сутра точно зрозумію.
Технологія ката і сажовика майже одна і теж, і те й те забивається з часом, були тут випадки що сажевик вирізали, а машина все одно не їхала поки кат невикинули.
Коментарі15
Вітаю! Ну як машинка поводиться, сажа сильно летить коли за 3500 оборотів даєш? З березня тих огляд змінюють, як би дизеля не перевіряли на вихлоп. Самому запропонували сажу вирізати, ось у роздумах.
Привіт, машину не крутив до 3500 максимум було 3т сажу не бачив, та й не звертав увагу, в гаражі на прогріві під трубою чисто. Якщо виріжуть один сажевик, то нічого страшного з ТО не буде якщо і каталізатор, то можуть бути . Кажуть що в СНД йшли варі...
Зрозумів, дякую
Якщо тобі під виглядом сажевика вирізали кат і забрали його собі, і за це ти їм ще гріш заплатив, то тебе м'яко кажучи обдурили. Кат вирізається або безкоштовно і залишається в сервісі, або його потім сам здаєш, річ не дешева.
Та вирізали все і за це грошей ще дали. Вони всі шмотки повернули і запропонували купити. Та не так звичайно як хотілося але не захотів шукати інші місця. Але робота коштувала грошей вони повністю знімали підрамник, всю вихлопну, ставили нові шпильки...
Як мені пояснили, у французів немає дорогих металів і вони не кому не потрібні
Драг метали всім потрібні. Можливо у них втормет так не приймають, або складно організовано, що здавати стає невигідно. Мита там якісь, сертифікати якості можливо потрібні
Не знаю, думав сам зніму і відвезу кат. Але де приймають сказали французи не приймаємо.
Сажовий на 1,5 нічого не вартий, дізнавався у приймальників державної контори. А кат хз, не питав
Якщо не помиляюся, сажовий один тільки, той, що під днищем. Той, що вертикальний, це вам вирізали каталізатор. Його, напевно, можна було б і залишити.
Так, кат мабуть теж відпилили. Без ката уявляю який сморід )
Я не скажу що прямий сморід запах просто змінився то був якийсь солодкуватий а тепер запах сажы напевно, нічого їдкого і нудотного не почув, а може просто ще не зрозумів ось пару днів погріюся сутра точно зрозумію.
Технологія ката і сажовика майже одна і теж, і те й те забивається з часом, були тут випадки що сажевик вирізали, а машина все одно не їхала поки кат невикинули.
Авто видихнуло) Але зробив чипування, чек не вилазить, ЄДР видалив програмно?
Помилки зникли всі норми, ЄДР тільки програмний, там заслінка перекрита і вихлопні не будуть подаватися в циліндри.