Після чищення сажевика я проїхав буквально 20км і я почув дивнийзвук.
Машина ніби чхала, чесно кажучи думав що помер якийсь патрубокчерез роботу хлопців з сервісу сажевиків.
Але шерлок у мені помилився.Прогоріли мідні шайби під форсункою, які я планував замінити наступного місяця, але у сажевика були іншіплани.
Перекинув комплект ущільнень форсунок + шайби + прокладка клапанної+ ще 2-3 маленькі прокладки. Заодно почистив всю какаху яка буланавколо.
Коментарі11
Мене теж укочували на чистку сажевика, добре, що не зробив)
Ну, саме на 1.6 ці шайби щось на зразок болячки. Сажевик просто злегка прискорив процес)
Пропишіть будь ласка номери запчастин, теж планую зробити подібну процедуру
Уф, не всі у мене залишилися, але постараюся скинути в личку
А міняти потрібно було шпильки кріплення форсунок. Вони втомлюються від навантаження. І тягнути сильно їх не можна. Там щось у районі 4Н/м +65градусів. Такий кампот із шайбами не на довго.
Їх я теж змінював. Вони були в комплекті з шайбами та спальниками
я теж пару днів тому почистив впуск, проїхав 82 км і вибухнула турбіна 🤣
Воу, що стало каталізатором такого процесу?)
Мені здається час ... точніше пробіг, розібрав турбіну погнуло вісь, буду брати маслосистему дивитися що там відбувається.
Сум сум проте. Турбіна не подавала виду що на підході?
Жодних ознак небуло, суха, тиха, дула добре. Люфт практично відсутній.