4. Видалення каталізатора

Почав читати на форумах скільки живе каталізатор як загалом, так іконкретно на 1.0 Ecoboost.
Многие пишуть що і 150к км ходять, деякі пишуть що після 110ккм розкривали банку, а там і каталізатора немає (всерозсипалося у вихлопну). Але оскільки я почав цікавитися якісьпозитивні ефекти після видалення каталізатора, то я вирішиввсе-таки його видалити і замість нього поставити пламегасник— все заради того, щоб турбіні дихало краще (я чудово знав, що небуде збільшення потужності, але я вирішив трохи вбити двох зайціводним махом., які озвучили цілком адекватну суму в 3000грн (у порівнянні з іншими 4000+грн) та ще вагомим аргументомбув, це відгуки на megadriver.org з приводу цієїкомпанії.

Приїхав, віддав, пішов блукати околицями. Поки гуляв, мене набрали, сказали що гофра порвалася і вони можуть її одразу поміняти за1200грн. Якщо міняти одразу, то заміна буде безкоштовною, тому щовже все одно зняли всю систему разом із нею. Поміняли в підсумку ігофру.

Прийшов забирати, повернули невелику суму у розмірі 150грнза вибитий каталізатор (який, до речі, таки почав сипатися> 1/3 каталізатора не було). І попередили, що, можливо, вискочить check engine через другий лямбда зонд. Щоб цеприбрати, потрібно тачку прошити під Euro-2. І дали номертелефону тих, хто може це зробити. Check таки вискочив. Набрав тих, кого вони дали. Назвали суму в 200$. Я почав думати, чи єсенс. Читав форуми чим це загрожує. Розумів що це не поспіхом, аледля машини це все ж таки потрібно зробити. У результаті почавобдзвонювати контори, які можуть це перепрошити і всі називали сумув 200-300$. Я звичайно розумів, що це трохи перебір запросту перепрошивку мозку. У результаті наткнувся на компаніюMaster Service, де мені озвучили суму в 3000грн. Яодразу записався до них. Всі зробили за пів дня. Checkпогас.