Компресор доводчика дверей та багажника, частина 2

Після чищення компресора система дотяжок запрацювала. Але як писавраніше - не довго. Компресор включався, але йому не вистачалопотужності дотягнути двері, а багажник взагалі не реагував. Щепостійно смикався один з ріжків парктроніка, другий працювавсправно.Не працював замок лючка паливного бака.Компресор дотяжокпрацював приблизно 10-15 сік і вимикався на мертве.Оживити йогоможна було тільки методом "вийняти/вставити" запобіжник, після чоговся робота компресора відновлювалася і знову зупинялася. Більшдетально вивчивши вакуумну систему, я по новій розібрав багажник ізадні пасажирські сидіння і методом "шо і куди йде" визначив, щоякимось не зрозумілим для мене чином на 2х компресорах половинатрубок була переплутана місцями (перший раз я від'єднував іпідключав назад попередньо маркуючи трубки не припускаючи, що всезапущено.. Один ріжок парктроніка взагалі був підключений докомпресора дотяжок, а трубка від замку багажника була відключена ізахована від очей. Підключивши все по феншу, вся системазапрацювала як треба крім компресора дотяжок, який так і зависавпісля роботи.
Знайшов не багато інформації про проблеми цих агрегатів (дякуюAlimbaev777 та його пост) я по новій розібрав компресор, трохипідшкурив і підрівняв ротор, а також розібрав клапан відключеннякомпресора. Пружина всередині останнього була жорстка і просаджена.Порившись у себе на складі я підібрав пружинку якогось РМКгальмівного крана (вантажний сегмент) за розмірами і м'якше і щедва гумові кільця. Зібрав все в зворотному порядку попередньопочистивши мембрану і змастив всі з'єднання спеціальним мастиломвід того ж РМК WABCO. Також відрегулював клапан так, щоб моторчиккомпресора вимикався не пізніше після 5 сек роботи. Встановив всена місце і вуаля - все запрацювало як потрібно. Доводчикизатягували двері до 3 с. Багажник за 4 сек.
П.С, фото з червоненькою мембраною я реквізував з поста Alimbaev777для розуміння, що за клапан, як писав раніше, мої фото зникли зтелефону.
>