Поки що встановив тільки наперед, через брак часу, тим більше робивце вперше )))
Зібрав стійки за допомогою сточеної головки на 19 і шестигранникана 6, опорні підшипники купив LEMFORDER. Пішли на ура за допомогоюключа з 1м ручкою:) На другій стороні була невелика проблема зістабілізатором, довелося відкрутити тягу тому що не міг відігнутивниз важіль щоб витягнути стару стійку .
Стяжок не маю, тому знімав без них .
З інструменту для демонтування старої стійки використав:головки на18 (3болта на поворотному кулаку) і 13 (для стабілізатора), тріскачка, ну і при зворотному складанні використовувавмоментник)
Якщо кому цікаво по зусиллю затягування :
-Гайка штока стабілізатора 50н*м
-Кріплення верхньої опори 30н*м
-Болти з'єднуючі стійку та поворотний кулак 98н*м
-Гайка стійки стабілізатора 55н*м
Машинка стала більш збитою по переду, але відчувається відсутністьжорсткості на задній підвісці (тк стара та що що). Ззаду більшм'яка), у крутих поворотах відчуття що зносить дупу.
Поки що дуже задоволений, побачимо на скільки вистачить)






Коментарі6
Дружище - це сумні гвинти
Ну я в принципі їх роботою задоволений, за ці гроші. Питання тільки як швидко потечуть чи застукають стійки/
Руслан, справа то саме в тому, що вони не працюють. Свої через місяць зняв, а розуміння прийшло через пару тижнів як поставив
Побачимо, як буде)
Знаєш, щойно проїхався на відчуттях так все гармата ))) Тебе що саме в цих гвинтах не влаштувало? Не зовсім зрозумів як це не працюють
Тип на викручених у підлогу вони не працюють напевно 😂 будь-які койли в підлогах не працюватимуть, за свої гроші джом відпрацьовує нормально, а якщо хочеш їздити комфортно на машині - койловери це не то 🤔😂