Взагалі:машина знову в строю, ходова знову у відмінному стані, розвал показав що геометрія практично ідеальна, задня правоюстороною на 1 мм зміщена назад, не страшно
Днище заварили, загрунтували, задули фарбою і замазали мастикою понизу. Але радість тривала не довго, при першій же поїздці, в моментколи мало відбутися перемикання передачі з 2 на 3. Цього несталося, прискорення просто відбувалося на 2 передачі… х_Х.
Зупинився ще раз почала потихеньку прискоряться, з 2 на 3 удар івключилася 3 передача. Зависанням невеликим, на 2 передачі обертипіднялися на секунду, удар, увімкнулася 3-я, на інших передачах всенормально. Спробував теж саме, але в режимі типтроніка - з 2 на 3всі норми, ще раз в режимі D - удар.
Поїхав на електронну діагностику - помилок немає.
%$! & $#! , як же? "; №! :? пару днів так, в режимі D, приблизно 70%часу з 2 на 3 удар (буває легкий, буває сильнішим) і 30% часугладке перемикання…
Поки що їжджу лише у важливих справах і тільки в ручномурежимі.
Можливо, є когось подібний досвід, до чого готується і щоперевірити спершу?
Коментарі9
Доброго дня, чим історія то закінчилася з АКПП?
катався далі так, піналася лише перші 50 км після зняття клеми з акб, потім все чітко працювало. Машина продана вже, новий власник далі катається - все нормально працює. Точну причину не знайшов.
Знайшов контрактну як не дивно-в межах свого міста) Розбирати не стали-не було сенсу, їздив у ручному режимі та останнього, тому що було очевидно, що це кінець. Потім відмовив і він. У цей час активно вів пошуки контрактного Випадок, думав про ремонт...
жижа як нова і на щупі і коли трохи через шланг відкачали заради інтересу, прозоро рожева, без запаху та бульбашок після їзди. сподіваюся ще на тисяч 10 розтягнути =)
У мене це був початок кінця. Починалося все саме так, з 2 на 3 удар, іноді ні, в ручному режимі без проблем. Заміна жижі в коробці + навчання на неодружених + заміна опор редуктора трохи відтягнуло неминуче. Підсумок, як зрозуміло з мого посту був не...
Саме собою, те що витрачання грошей намічається навіть не сумніваюся, поки ось зважую що краще ремонт або заміна на контракт =) Що за підсумком було з коробкою? або не розбирали а просто поставили іншу?
Коробка, якщо не помиляюся, перемикає передачі і знає коли треба перемикатися за рахунок тиску масла. Можливо від удару щось потрапило в масляні канали, або удар підняв з дна згустки залишків фрикціонів, що злиплися, і тиск не правильно перерозподіля...
для початку спробуй зняти клему і обнулити або з лівого боку під капотом є запобіжники там стоїть великий блок помаранчевий або червоний не пам'ятаю якщо чесно, він відповідає за коробку .відключи його на кілька хвилин .Якщо не допоможе заміна масла ...
тільки не аварійний режим, коли аварійний режим горить Д і моргає Н + діагностика показала б.