Привіт усім, завжди читав різні бортові журнали. Сам нереєструвався. Не було з чим особливо. До цього володів лише різнимимоделями ВАЗ. Про них якось розповім.
Останнім авто була "вісімка". Хоч і короткокрила, але рідного в нійбуло мало. Напевно, тільки крила. На ній я покатався трохи більшероку і захотілося мені чогось краще, а точніше новіше, комфортнішеі з великою кількістю дверей. Так як обзавівся сім'єю.
Бо ситуація з продажем йшла не найкращим чином, через обстановку вкраїні, та й задарма свою "ластівку", в яку були вкладені сили, часі гроші, не хотілося, було прийнято рішення виставитися ще й наобмін.
В якості основних варіантів розглядався переважно Ланос у повнійкомплектації: "порожні" коробки навіть не розглядав, оскількихотілося кондиціонер, ГУР, по можливості АБС та інші незрозуміліскорочення
Одного разу навіть поїхав змінюватися, дурень, за 700 кілометрів...Однак безуспішно, на мою радість.Я не порозумівся з власником ДЕУ, через недоліки його авто і бажання отримати доплату за мої огріхи.Повернувшись додому з туру через півкраїни, я практично зваживсявидалити авто з продажу і кататися далі збирати гроші, оскільки щерозглядав Калини в універсалі з 16-клапанними моторами, електропідсилювачем керма та кондером. Багато хто скаже - машинавідстій. Я б сперечався. Їздив на такий, як на мене гідне авто длявітчизняного автопрому.
І тут, сидячи на маєвку за шашликами, майнула ідея подивитися БМВ.Я не сильний фанат марки, як дехто кричить, що є БМВ, а є сталевімашини. Мені сильно подобаються е36 і е39 і е60. Останні 2 варіантивідкинув відразу, через те, що нирки мені ще в житті стануть унагоді, незважаючи на тверезий спосіб життя.
Ціни на е36 сильно варіювалися, залежно від стану, року випуску, комплектації. Брати мотлох — не хотів, гратися з ремонтом дорогоїіномарки з перших днів володіння — справа дорога і невдячна.варіант, людина виїжджала за кордон, йому треба було скинути своєавто або обміняти його на щось вітчизняне з ГБО, на чому можна булоб долати вітчизняні шляхи, які нині напрямки, їздити попутівцям.
Звели з людиною, зустрілися, вони зацінили моє авто з газовою за400 євро, я на їх е36 Touring попускав слини, оскільки він уповному фулі — шкіра, автомат, повний електропакет, АБС, антибукс, ГУР. Одним словом все, чого мені не вистачало до повного щастя.Обмін відбувся з третьої спроби, після обговорення доплати, численних торгів та фінансової допомоги з боку моєї дружини, оскільки я не вкладався до свого бюджету, ніяк.
Все-таки консенсус було знайдено. І я став власником BMW E36Touring Shooting Brake. Остання приставка належить іншій німецькіймарці, але мені вона дуже сподобалася, вирішив її запозичити длясвого авто.
Сказати, що мені авто дісталося в ідеалі, безглуздо. 17 роківвикористання не пройшли для авто безвісти. Кузов у дрібнихвм'ятинках без сколів, щось уже усунув, щось підфарбував, сильноморочитися не буду. Треба довести технічно, щоб їздити безпобоювання.
З моменту покупки, за 3 місяці володіння в автомобілі було поміняновсі ремені, ролики, повністю перероблено передню підвіску тазамінено:
— стійки амортизаторів - тяги рульові з наконечниками; - всікульові опори; - стійки стабілізатора. Доукомплектував авто новимипротитуманками, не можу їздити як пірат. Замінено всі лампочки, відбічних поворотників до щитка приладів, підсвічування салону.Здебільшого зробив майже все, що треба. Залишилося дозамінитирозхідники. Про це напишу пізніше і поміняти колодки по колу тавстановити нові задні гальмівні диски, а то вже підходить доних.
Машина в автоматі. Незважаючи на це їде гідно. Все-таки я був би нея, якби не перевірив її у справі. Все, що до 150 коней відриваєтьсяна старті, але після включення другої БМВ стрімко наганяє, оскількивідсерчка на 6500 об/хв.
Про витрату писати не буду, як їдеш, так і їсть. У дива про 10літрів у місті я не вірив, з моїм режимом їзди, так що в планахвстановлення сучасного ГБО.
Всім дякую, хто дочитав чтиво до кінця. Фото будуть трохи пізніше, ластівка поки що на ТО. Поки що виставлю фотку старогоавто.
" про це напишу пізніше і поміняти колодки по колу та встановитинові задні гальмівні диски, а то вже підходить до них.
Машина в автоматі. Незважаючи на це їде гідно. Все-таки я був би нея, якби не перевірив її у справі. Все, що до 150 коней відриваєтьсяна старті, але після включення другої БМВ стрімко наганяє, оскількивідсерчка на 6500 об/хв.
Про витрату писати не буду, як їдеш, так і їсть. У дива про 10літрів у місті я не вірив, з моїм режимом їзди, так що в планахвстановлення сучасного ГБО.
Всім дякую, хто дочитав чтиво до кінця. Фото будуть трохи пізніше, ластівка поки що на ТО. Поки що виставлю фотку старого авто.
" про це напишу пізніше і поміняти колодки по колу та встановитинові задні гальмівні диски, а то вже підходить до них.
Машина в автоматі. Незважаючи на це їде гідно. Все-таки я був би нея, якби не перевірив її у справі. Все, що до 150 коней відриваєтьсяна старті, але після включення другої БМВ стрімко наганяє, оскількивідсерчка на 6500 об/хв.
Про витрату писати не буду, як їдеш, так і їсть. У дива про 10літрів у місті я не вірив, з моїм режимом їзди, так що в планахвстановлення сучасного ГБО.
Всім дякую, хто дочитав чтиво до кінця. Фото будуть трохи пізніше, ластівка поки що на ТО. Поки що виставлю фотку старого авто.
