Хлопці і не тільки, всім привіт! :)))
еталонне гальмування.. Незважаючи на те, що ззаду стоять барабани -гальмувала відмінно.І вставала колом. Поки не покатаєшся на іншихмашинах, то й не чіпляєшся до гальм. З газом (нічого собі такийлюфт) і іфективно залишає бажати кращого (гальмує, як старийрадянський велосипед… Не інформативно, не продуктивно — словомніяк). ТЖ. Тут тиждень тому міняю два гальмівні циліндри і міняюТЖ. Прокачую Vag Com-ом. Повітря немає. У самому верху, а потімповерталася у звичний стан на середину шляху, кілька разівнамагався проганяти прокачування, не відкриваючи штуцери.Допомагало, але рівно на пару ефективних гальмувань. Декілька днівтому став помічати, що після натискання педалі, вона начебто, якуперлася (відчуваю наголос), але іноді цей упор слабшає та педальтрохи опускається вниз.
Ефективності у гальмуванні так само ніякої…
Пару разів було таке, що на малій швидкості під'їжджаєш на височинудо перехрестя для виїзду на головну, натискаючи на гальмо педальіде значно далі за звичний і при цьому машина їде… Такепроявляється при їзді мордою вгору.
При горизонтальній їзді подібні аномальні прояви практично неспостерігаються, а при їзді мордою вниз прояви були відсутні. Всеце з'являється при плавному натисканні на педаль гальма. Прирізкому натисканні йде гальмування. Так, якесь не інформативне іватне/мляве, хоч і по спідометру цього не скажеш, але тілоефективності не відчуває. Увечері пару разів у русі натиснув надтоплавно педаль почала йти прям у підлогу і при цьому гальмуванняпрактично не назвати гальмуванням. Щоб було зрозуміле, то завідчуттям і становищем, як при першому натисканні при прокачуванніVag Com-ом. . Та з величезним трудом і тільки на зчепленні, алемашина поїхала, чого бути не повинно ... Спочатку думав вакуумнийнасос, але педаль то м'яка і навіть якщо стравити вакуум, тозаводишся тримаючи ногу на педалі і вона стає м'якою. Потім почитаві знайшов болячку дизелів, коли на вакуумному насосі розвалюєтьсяштуцер. Тимчасово як експеримент усунув ізолентою. Ефект є, педальстала вище схоплювати, але проблему не вирішило. Рівень ТЖ в нормі.Потіки не помічені. Грішу на ГТЦ. Чи так воно? Куди копати? Можливо, хтось стикався.






Коментарі17
Вакуум насос завальцюй тимчасово сам, ізолента не ок. Він у тебе гарячий після їзди? Мірав пірометром диски та бб?
Вже з токарем домовився. Вакуумник після їзди температури двигуна. Неа, пірометром диски та барабани не міряв, а навіщо?
Скільки робота коштує? Під гайку чи внут різьблення роблять?
Сказав до 10 $ Як буде виконано не обговорювали, але хочу під гайку. Ось за цим прикладом.
Роби як дешевше, https://megadriver.org/p1271830-tec-vakuumnogo-nasosa
Не бачив цього звіту, хоча машина клубна)))
Перевір гальма за книгою і зроби висновки.
Можна посилання та докладніше про те, що саме читати?
Роби так. Нах зайві гайки)
Сьогодні відвезу. Подивимося, що запропонує)Гумові прокладки змінював?
Кільця які в насосі? Тільки одне зовнішнє воно гривень 70...
Ага, я про внутрішні. Там дві гумові прокладки. Брав оригінал?
Так
Приємно)))
Ще перевір діаметр барабанів. Може там знос майже критичний. Та й на шланги подивися, можуть тупо роздмухуватися при натисканні на гальмо.
Барабан дивився - не критично. Трубки потрібно перевірити.
А на тому самому ТО що робили з гальмами?