І знову здтасьте - вода в салоні!

Привіт усім!
Вже мільйон разів писано-переписано щодо цієї проблеми. Все читав іначебто був готовий. Морально. :)
Напевно для більшості - баян.У нас з Хамвіком трапилося вперше, вношу в скрижалі.; ))
Народ багато пише, що частіше забиваються передні стоки, а заднірідше. У мене вийшло навпаки.
< Не знаю як народ щось лагодить і одночасно фоткає - респектзвичайно.Може коли буде несрочное щось теж спробую.:) У ційпроблемі встиг зробити лише одну фотку, інші - з однієї з купописаної схожої болячки.
Відкриваю задні праві двері, піднімаю сідничку щоб покласти спинкуі відчуваю, що килимок під сидінням вологий. Але вологий у дивнихмісцях — біля петель спинок Перша думка — не зачинив вікно, вітромнадуло, ущільнювач…
Зняв накладки порогів і засунув руку під килим — мдячи, калюжа.Спереду праворуч те ж саме. Розбирати звичайно нічого нехотілося, тому вирішено було спочатку перевірити сливи напрохідність сталькою (сталевий трос в пластиковій оболонці) -електрики користуються для затягування проводів у труби. Якраз булатоненька вдома.
Почав з передніх, тому що при відкритті люка видно вхідні отворинічого не розкриваючи. Засунув у правий стік, зайшло приблизнопівметра і вперлося. Витяг всю в г*вні. Стало ясно, що розбиратидоведеться.
Ну че, зняв облицювання стійки і бічну кришку торпеди. Торпедиз'єднання - перехід у більш тонку. Там і була грязьова пробка. Знявз кріплень комп'ютер (це кріплення здорово обдирає руки) щобдістатися кінця історії. Ніфіга не побачив. Довелося коритися зліхтариком під різними кутами, щоб побачити штуцер, у який заходитьтрубка. Його видно знизу через знятий бардачок. Лівим оком. Колипобачив і зрозумів куди доведеться повертати (той ще гемор)зважився зірвати трубку разом зі штуцером. Вода не полилася. Штуцеряк завжди з хрестоподібним отвором — округлив свердлом. Далі вкінець трубки, що звільнився, почав заводити стальку — пробкадосить легко пробилася і вся срань виригнулася прямо мені начеревики. Пролив пару разів зверху через люк мильною водою і наставчас збирати водопровід назад. Скажу одразу — після обідраних рук імарних спроб встромити штуцер із одягненою трубкою двома пальцямина місце виробилася така тактика:спочатку встромив сам гумовийштуцер, а лише потім у нього трубку.

> Мені так було легше та зручніше. У кого меншої руки напевноцієї проблеми не відчувають.; )
Лівий передній стік вирішив спочатку пролити водою і о, диво, вінвиявився чистим — натиск води, що витікає, був по звуку як у щойнопрочистеному.
З задніми трубками — вийшла ж0па більш хитромудра. Бо з люка втрубку нічим не влучити вирішив піти іншим шляхом. З-під знятоговкладиша задньої колісної арки можна дістатися до випускного щілинигумового штуцера. Запхав у нього викрутку, витяг грудку бруду, аленічого не потекло. Засунув стальку на півметра, щось уперся і зновунічого не протікло. Зрізав кінчик штуцера, щілина перетворилася наотвір. Зробив те ж саме з іншого боку, поставив машину під ухил (дупою вниз) і пролив водою. Там де і раніше було сухо.З правоюстороною непонятки.Доведеться обстежити всю трубку на предметзасмічення або дисконнекту.Так як торксів більше Т40 (щобвідкрутити ремінь безпеки і зняти панель задньої стійки) у мененемає, доведеться перенести задоволення на пару днів. Хоч три діркивже фурчать, проблема змінила статус терміновості.:)
Не хочеться розбирати декоративні елементи не від лінощів — машинцівсе-таки десять років і кожне втручання загрожує поломкоюпересохлого матеріалу. Про кліпси взагалі мовчу — у процесірозбирання зламав дві середні на передніх накладках на пороги зводійської та пасажирської сторін. Було схоже, що пластик кліпспересох і йому років сто. Далі буде, всім сухих підлог! :))

"що пластик кліпс пересох і йому років сто. Далі буде, всім сухихпідлог! :))
"що пластик кліпс пересох і йому років сто. Далі буде, всім сухихпідлог! :))