Зняв повітряний фільтр.
Від'єднав фішки з вентиляторів Відкрутивши кріплення радіаторавитяг його. Головкою на 10 зняв вентилятори. На зливний отвір, авід старого мала не налазить, без гайок, болтів, коротше тупонічого — а виробник Польща.
Код нового радіатора.
Рішенням проблеми було таке — трохи обточив зливний отвір щобзасунути від старого радіатора заглушку Потім узяв пістолет зтермоклеєм що б напевно і тупо його заглушив.Якщо міняти ОЖ то ібез нього можна там їсти вентиль.
Злив і промив залишки ОЖ з розширювального бачка, і залив новуОЖ
На цьому робота закінчена .
Усім Удачі.
Коментарі15
Що за дхо в низу бампера?
Не зовсім зрозумів що ти маєш на увазі
У низу бампера на останньому фото є діодні дхо, рідні вони чи сам ставив?
Рідні
Спасибі
Мабуть хтось ставив, у GF немає штатних ДХО. Теж хочу собі поставити але ніяк руки не доходять
А від чого підходять? Або універсальні?
Універсальні, головне щоб за розміром підходили, та й не зовсім фуфел якийсь
Зрозумів, дякую
Термоклей може розплавитися
Нічого йому не буде, там заглушка і без клею триматися будить, а клей я для впевненості залив, + там наприкінці не йде велика температура. Поки що політ нормальний.
Мені здається клею там не буде вже після першого прогріву
Розігрів двигун до робочої температури поліз спробувати як там заглушка, а вона холодна, градусів 10 якщо є щось добре, сумніваюся що при такій температурі щось будить з клеєм.
Чи всі там норми якщо низ радіатора холодний після прогріву?
Спробуй у себе радіатор, тільки не стільники, а бічні стінки, вони не з алюмінію. Сам радіатор окріп, що з низу що з верху, Мале і велике коло гріє добре, піч смажить теж, що там може бути не так.