Свап

Після дефектування мотора м20, який стояв на пташці, було ясно, щовін не оживе і тріщини в блоці не заростуть, було прийнято рішенняустановки м50, якраз у знайомого стояв проект е23 с б20м мотором, через день після покупки авто поруч лежав 50й, а через тиждень йогопоставив під капот, все підключив, крутити, а там клин 😢врезультаті через стартер монтуванням зірвав, крутити, а компресії0.Тиждень маринував розчинниками, соляркою, маслом і про диво, вінзавівся.Але в результаті був розібраний, зношений виявився донаступного ремонту.Був знайдений інший блок з 2ма сотками виробки, ваносні поршні, кв від м51 і зібрався низ 2.6блок відфрезерованийна 2.8 мм під високу сж але про це пізніше. Поршні 80 мі проточеніі закатані канавки під опель кільця для встановлення складовихмаслосьємних кілець, верхня канавка була закатана з 1.5 мм до 1.2, друге кільце стало без тунінгу, а маслосьемне проточило з 2 мм до3мм.
І так низ на місці, головка прирізавши сідла і замінивши мск булаурочисто встановлена ​​на блок і затягнута 8.2 кг зусилля в 2підходи, хоча по мануалу затяг градусами.

>
мотор працює компресія з 18.З приводу детонації нічого не скажу, тому що не виїжджав, без балки сильно не поїдеш😉