4 х 4 offroad: візит на СТО

Сурова російська зима поступово поступається місцем традиційноїодеської зими — тобто плюсова температура, каша під ногами і болотона місці ґрунтових доріг гарантовані.
І занесла ж мене нелегка в один із таких днів на ґрунтову дорогу, легкий підйом, дорога присипана снігом, ніяких видимих ​​перешкод, і раптом «бабах! » — машина хилиться на правий борт і застряє. Такаглибока, що машина благополучно сіла на днище.
Перша думка - "приїхали". Токати не варіант - навіть за наявностібоєздатних пасажирів, навколо досить слизько для того, щоб штовхачіскотилися вниз по підйому.
/>
Не подаючи видимих ​​ознак занепокоєння, розгойдування такивиїжджаю з ями і благополучно залишаю погану ділянку.
Але тут сюрприз — з-під капота почав долинати сильний металевийскрегіт, ніби колеса труться об якусь залізку. Причому скрегіттакий, що навіть музика не допомагала. Думки про "загиблі" гранати, сайлетблоки та іншу фігню відкинув відразу - машину не кренило, приповоротах ніяких нових звуків не з'являлося.
Подумав на захист картера і як виявилося - не дарма.
> Наступного дня вже на СТО виявилося, що від того, що машинасіла на днище, захист припечатало до двигуна, через що вібрації здвигуна передавалися на цю бляшанку. 5 хвилин роботи з брухтом — ів машині знову тиша (крім симфонії елементів салону)