Подвійна невдача
За пройдені 20 тисяч кілометрів і сотні, якщо не тисячі ям, вдавалося уникати будь-яких пошкоджень шин. Максимум доводилосяпідкачувати, не більше. Вже здавалося, що заводські шини невбиваються.
Але все добре рано чи пізно закінчується.
Вранці я як завжди їхав до інституту по дорозі, яку знаю напам'ятьі можу мало не наосліп проїхати. І особливо не надав їй значення, та й повертатися було пізно — праворуч рейки та узбіччя, ліворучКамаз… Краще б узбіччя — колеса миттєво пробило і в поворот явходив уже з двома спущеними колесами. До шиномонтажу їхати тількина лівих колесах було б безглуздо.Припаркував машину, потім приїхавз другом і поставив свою запаску та запаску з його Ланоса.Довз дошиномонтажу.Вердикт — покришки в брухт, їздити на них вже неможна.
Довелося брати нові Взяв літні Hercules 175/70 R13 Поставиливперед, ззаду залишилися всесезонки заводські.
Ось так прокотився за тисячу грн (
Коментарі6
Так ... наші дороги це тихий п****ц. Я нещодавно їздив до Києва (не дарма взяв із собою ДВІ запаски), так ось від Умані до Білої церкви їхав на другій передачі, об'їжджаючи ці яри. Це навіть не ями... Коротше не дорога, а мінне поле. Містом уночі їзд...
чув про те, на що перетворилася ця частина траси (а ще влітку там було якщо не відмінне покриття, то принаймні явних ям не було. Таке враження, що з новим роком всі дороги України як по команді розсипалися.
ага, зійшли разом зі снігом. Технологія рідкий асфальт
Амтел м'яке
Напевно так, хоча навряд чи якась інша гума витримає ту яму. Сьогодні проїжджаючи те саме місце бачив інше на аварійках. Те ж саме - 2 колеса в брухт. Навряд чи там стояла російська гума
Тож подумував про імпорт, але проаналізувавши все вирішив ганяти на камі-224 вже 50ооо навіть без проколів