в окремому записі, коли виявлю все-все-все).Дійшло справу доштатного головного устрою (гУ) з навігацією, і тут виявилисяпроблемки. Флешка з музикою загадковим чином "губилася" системоюпісля кожного перезапуску двигуна - доводилося їїперетикати.По-друге, тачкскрин був явно не відкалібрований - всіелементи доводилося натискати трохи ліворуч від їх фактичногорозташування на екрані, відповідно іконки біля лівого краю екрананеможливо було натиснути .
Я перерив налаштування та посібник з ГУ – але ні калібрування, нібудь-яких налаштувань USB не виявив. Рішення, здавалося б, очевидне– звертатися до офіціалів, нехай чаклують. Приїхав до них, прифразі "відкалібрувати тачкрін" вони зробили такі очі: (о_о), потімзапропонували пошукати в налаштуваннях, і коли нарешті я їхпереконав, що сам я цього зробити не зможу, і взагалі це можнавважати дефектом, забрали машину на огляд. Однак, через півторигодини, результату виявилося рівно нуль – менеджер, знизуючиплечима, повідомив, що для калібрування тачскріну у них "немаєінструментів", а флешки з оновленнями прошивки вони у себе "незнайшли на складі". І порекомендували мені замовити з європейськогосайту Хендай офіційну флешку з оновленнями за 160 євро. Тут уже язробив такі очі: (о_О) і пообіцяв, що триматиму це питання наконтролі.
Приїхав на роботу, став обдзвонювати офіціалів. Із 6 обдзвоненихКиївських дилерів:троє сказали, що взагалі таких послуг не надають, двоє – що вони не мають флешок для оновлення прошивки, а ще одні –що я можу приїхати для зняття та гарантійної заміни магнітоли (о_О).
< /
Поліз гуглити. Спочатку нагуглив запис камраду Shifr99про оновлення ПЗ та карт на його i30. Спробував піти тим самимшляхом – але на сайті navigation.com не знайшов ні своєї Сонати, ніїї європейського аналога i45, тільки i40. Камрад підказав, що мійпристрій, мабуть, кардинально відрізняється, і цей варіант мені непідходить.Увінчалися лише знайденою темою на форумі, в якійпропонувалося оновитись через приватну компанію у Москві. Але т.К.з Києва до Москви я заради оновлення прошивки машину не пожену, тоя спочатку пропустив цей варіант "мимо очей"... І дарма! Наостанній сторінці керівництва до моєї магнітолі виявилися контактицієї компанії з позначкою "Support — Hotline". Далі справа пішланапрочуд швидко і легко:я подзвонив у Motrex поспілкувався злюдиною на ім'я Юрій, який мені одразу повідомив, як відкалібруватитачскрин за допомогою сервісного коду, а потім скинув файлиостанньої прошивки та пояснив, як її оновити за допомогою звичайноїфлешки, наголосивши, що у мене зараз зовсім давня версія.
було:стародавня версія прошивки
процес оновлення прошивки
екран калібрування
Вся процедура розмови-калібрування-оновлення зайняла в суміприблизно 15 хвилин. При цьому проблема з втратою флешки післяперезапуску двигуна зникла, з'явилися деякі програмні плюшки, трекистали перемикатися помітно швидше, ну і тачкрін став нормальноповодитися після калібрування.
стало:свіжа версії прошивки
>
Хочу висловити величезну подяку компанії Motrex та особистоЮрію Вапнярчуку за допомогу і такий швидкий (і головне –віддалений! ) вирішення моєї проблеми, якої я не зміг вирішитилокально. До речі, навіть при заміні/ремонті магнітол офіційнимиукраїнськими дилерами, вони їдуть до московського Motrex. Післявсього, я зателефонував до Хендай Моторс Україна, описав ситуацію, і попросив провести роз'яснювальну роботу серед дилерських послуг, т.К. Це нікуди не годиться, коли жоден із столичних (! ) офіціалівне знає елементарних речей.
Для тих, хто дочитав до кінця, процедура калібрування та прошивкинаступна. br/>
Калібрування
1. Заводимо двигун, включаємо магнітолу в режим радіо.
2. Використовуємо регулятор гучності як кодовий замок сейфа, набираючи код 91127, після кожної цифри (рівня гучності), натискаємо на центральну кнопку. Відкриється меню калібруванняекрана.
3. Дотримуємося запропонованих інструкцій, по черзі натискаючи нахрестики у різних частинах екрану. Увага! Калібруванняпотребує точності, не проводьте її пальцями, т.К. Результат васнеприємно здивує. Використовуйте для калібрування тонкий предметтипу стілус, це дозволить зробити точне калібрування з першогоразу.
4. Перезавантажуємо магнітолу послідовним та швидким натисканнямкомбінації Setup -> Map -> Setup -> Map -> Setup-> Setup -> Setup -> Setup
5. Готово.
Відео-інструкція з калібрування екрану:
Прошивка< br/>
1. Качаємо актуальну прошивку від Motrex. Це остання версія, іоновлюватися вона більше не буде.
2. Беремо флешку, форматуємо її в Fat32, розпаковуємо вміст архівув корінь флешки.
3. Заводимо авто, перемикаємо селектор АКПП у режим паркінгу. Неперемикайте селектор АКПП під час прошивки. Відключіть на вашомутелефоні блютуз.
4. Вставляємо флешку в гніздо USB в ГУ автомобіля. Включаємомагнітолу в режим радіо, потім натискаємо кнопку "Setup", на екраніпереходимо у вкладку "система", натискаємо "оновити систему".
5. Очікуємо завершення оновлення, після завершення оновлення ГУавтоматично перевантажиться.
6. Готово. Після оновлення, пункт "оновити систему" буде видно лишетоді, коли вставлено завантажувальну флешку., 4 версії ГУ в Сонаті– KOR.SOP (для внутрішньокорейського ринку), Motrex/Navitel (дляРосійсько-Європейського ринку), Navteq (для Європейської i40/i45)та чистокровна американська голова (не знаю назви).< br/>
PPS Оновлення карт Навітьла я зробив майже через два роки.
"оновлення карт Навітелу я зробив майже через два роки.
"оновлення карт Навітелу я зробив майже через два роки.
Коментарі2
Двісті кіл намотав за хрестиком, натискаю кінчиком від скріпки, а він усі кола мотає. Що не так? Підкажіть…
Не може відкалібруватися. Багато хто стикається з цією проблемою. Можливо, має місце незворотна поломка екрану, але в таких нюансах я не спец.