Давно не писав у свій бортжурнал, хоч і привід був (кермо зпідігрівом встановив, такий же як у Sombathey) Алетепер настав момент, коли і привід залізний, і без "допомоги залу"я б не обійшовся.
Кілька днів тому я помітив, що клімат дме майже холоднимповітрям.Дивлюся на температуру на ГУ - пише +20 º C, хоча навулиці -5 º C. Виходить, клімат вважає, що різниця між необхідноютемпературою в салоні і фактичною за бортом - близько п'ятиградусів, тому дме трохи Поспостерігав пару днів, температураперіодично скаче:то +20ºC, то +16.5ºC, то взагалі нічого непоказує, тільки годинник. Пишуть, що якщо термометр показує +20, цеговорить про несправність датчика температури за бортом.. Ну, думаю, які проблеми, датчик поміняю і справа в капелюсі. Знайшов насхемах свій датчик (96985-3X000, Електрика → Системауправління обігрівачем), ціна виявилася досить прийнятною, менше 10$. Крім того, Екзист послужливо повідомляє, що замовляють цейдатчик ну прям "дуже часто", значить летить він у багатьох, і ми направильному шляху. Розташування датчика на схемі Ну прям дуже частозамовляють цей датчик Датчик приїхав швидко, в оригінальнійупаковці з голограмою. Щоб дістатися місця його встановлення, достатньо відкрутити 4 болта на пластиковому піддоні бампера. Самдатчик кріпиться до "телевізора" на власному кліпсі.
Запчастини на фото:969853X000Загалом, зняли ми зі знайомим старий датчик, продзвонилипроводку і сам датчик – начебто не дзвониться. Зачистили таобмазали контакти, підкинули новий датчик. І тут почалася якасьваханалія з температурою.
Спершу падає по півградуса за хвилину від +15ºС до +9ºС, потімзростає з тією ж швидкістю до 10.5, потім знову падає до 6.5. Напідземному паркінгу термометр узагалі видав +28ºC. Маячня, коротше.Тішить тільки те, що симптоматика вже явно інша.
Сьогодні вранці заводжуся – ГУ спочатку видає 16.5ºC, потімпоказання зовсім зникають. Стає очевидно, що справа не в датчику, точніше, не тільки в ньому, зважаючи на те, що старий непродзвонюється. Повернувся додому, записався до офіціалів і ставписати цей пост у першій його редакції.
Дякую всім за відгуки та поради. Було трохи тривожно, т.К. Згадкиподібних проблем зустрічаються досить часто у власників Kia/Hyundai (наприклад). Сам я вже припускав страшні думки про доріжкимонтажного блоку, що попливли. Але диявол, як кажуть, криється вдеталях. Комрад практично вгадав із джерелом проблеми. Суть зовсімне в датчику, і навіть не в проводці, суть у роз'єм на кінці джгутапроводів. Єдине, у чому помилився згаданий комрад – цей роз'єм неокислюється, а просто заливається водою, за рахунок якої плаваєвесь опір мережі, відповідно система не може правильно вважатипоказання резистивного датчика.
джгут проводів від датчика температури той самий роз'єм на фотці змого поста про встановлення омивачів
Усунення проблеми зайняло 15 хвилин разом зі зняттям колеса іпідкрилка. Так-так, бампер для цього знімати не треба, роз'ємдоступний з-під крила. Майстер його просушив і просто перемістив вінше місце, ближче до центру бампера. Каже, це масова проблема цихмашинах, т.К. Через неправильне розміщення роз'єму в ньогостабільно потрапляє вода. Всім ще раз спасибі. Сподіваюся, цейзапис виявиться багатьом корисним. Підписуйтесь, ставте лайки. PSСтарий датчик виявився живим. Не знаю, яким місцем ми йогопродзвонювали)))
Коментарі20
О, твоя машина думає, що літо настало! Вітаю! -) У датчику звичайний терморезистор. Таблицю калібрування можна знайти в інтернеті або з драйву хтось допоможе, тим більше, що є новий датчик і можна з ним звірити результат .Перевірити спочатку сам терм...
За схемами начебто навпаки у верхній, але прямий під фарою
Дякую за допомогу, проблему вирішено, пост оновив.
Дякую. До речі так, я ось теж подумав, що рідина омивача з фари якраз на той роз'єм йде))
Особливо, якщо він ще в нижній точці джгута.
Насмішки тут і немає. 10 $ датчик? .. готові платити? .. платіть це Ваше право. У вашій свідомості живе дуже заможний пан ... але це дуже по-російському переплатити на рівному місці ... тобто лохнутися! А за Китайського брата Ви дарма…вважаю найрозум...
Переплатити? За що за оригінальний роз'єм без спайок, або за впевненість у стабільності та правильності роботи деталі? Щодо спроможності, достатку та розкоші я перефразую Ротшильда Я надто мало заробляю, щоб купувати копійні неоригінальні запчастини ...
Ну ви і незнахи ... звичайно стоїть датчик під капотом який працює по сопротивлению. Його можна сміливо замінити найпростішим ... копійчаним від пром. холоду NST датчиком температурним. Ой смішно смішно. Перш ніж купувати чого краще проконсультуйся. ...
Ваші насмішки не до місця. По-перше, тут справа не в датчику, ви ще й читали неуважно. По-друге, ваша особливо важлива думка викликає усмішку, що співчуває. Півмашини можна всякими лівими копієшними деталями замінити, і вона навіть працюватиме деякий...
Була така тема на форумі. Людина знайшла проблему. Роз'єм у районі лівого крила окислився. Сам все хочу до нього дістатися.
Це цікаво, дякую за наведення. Треба скинути бампер, як я розумію. У тебе така ж біда з температурою?
У мене вона скакала не так сильно і дуже рідко. Після встановлення китайської магнітоли тепер поняття не маю, що він там показує. Температура клімату іноді скаче. Грешу тільки на роз'єм в районі крила. Потрібно продзвонити весь ланцюг.
Ну ось буду в офіціалів у суботу, попрошу вивісити машину на витяг і пошукаємо
Якби ще знайти цей роз'єм на схемах заздалегідь ...
Кабель у спільній проводці з сигналами, я думаю знайти буде не складно.
Здається, знайшов на схемах. По ходу на кінці цього джгута проводів (91840-3S010) і є цей роз'єм. www.ebay.com/itm/SONATA-1...
Так, схоже він.
А ось і сам роз'єм схоже знайшовся, на фотці з поста про установку омивача!
Відчуваю гуглил до мозолів на пальцях.)
Та не просто згадав що у мене є фотки зі скинутим бампером))