Передні гальма

Як писалося раніше, часу відразу писати не було, а потімгірськолижний сезон, свята, період розгойдування і ось чи не в одиндень намагаюся наздогнати все і написати про все вже зроблене, хочі короткої формі.
Зараз мова піде про гальма За що ще люблю тур у такому виконанні, так це за те, що з мотором CASA на 240лс йде Bremboвська гальмівначотирипоршнева система Гальма дійсно класні, але вимагають певногодогляду Багато разів чув, що під ці супорти не продаються окремопоршні, треба замовляти або в зборі або з розбирання кому дорого.Євсе! Причому є кілька варіантів вирішення питання.Перший простокупити поршня (продаються правда тільки в не оригіналі), купитикомплект пильовиків і перебрати супорта Номери деталей вказані нафото Другий дорожчий замовити поршня у токаря з нержавіючої сталі (креслення в інтернеті є), відшліфувати їх зрозуміло, поставити ізабути за проблему з поршнями. Згодом на поршнях, як правило, абочерез механічні пошкодження криворуких майстрів або не своєчасноїзаміни ТЖ, починає тріскатися покриття, через що поршня починаютьпросто клинити. До речі не так і просто їх від туди дістати встані, що заклинив, як було в моєму випадку з парою поршнів, явидавлював повітрям, благо є хороший компресор.
Я вирішив поки поставити готові поршня з тефлоновим покриттям, незахотів Заморочуватися з виточками, принаймні поки, подивлюся можепри наступній заміні колодок підкину з нержавіючої сталі, ізвичайно ж встановлений оригінальний комплект пильовиків. Воригінальній коробці з пильовиками, як видно на фото, лежить що —Brembo! )) причому з докладною інструкцією, яка розкладається чи не1м/1м)) Також були замінені гальмівні шланги і залита гальмівнарідина, знову ж таки оригінал, хто читає мій блог із самогопочатку, пам'ятає майже повний багажник зч де маячила банка) Поодному диску верстат показав не велике биття, довелося підправити, по колодках питань немає, залишив як є, практично нові. Заднігальма візуально в порядку, але і їх скоро переберу. Ну і як завждидодається кілька фото. Всім добра)