Там, де немає простих шляхів

"по дорозі розчарувань
Знову зачарований піду.
Розум повний світлих очікувань,
Серце чує нову біду."
(с) Неділя

Частина перша:пролог (або прелюдія)< Дивно це, колиавтомобіль (щодо великої речі) нагадує того ховраха, який є, недивлячись навіть на те, що ти його не бачиш, от і в моєму життібуло щось. Подібне, а причина проста - робота-робота і робота againА оскільки Фордець, в даний момент, перманентно знаходиться далековід місця мого проживання, то я його не бачив з часів останнього (першого) запису. Це сумно.

Але не буду про сумне, забивши на все поїхав його провідувати ілікувати-ремонтувати.

<
По приїзду машина втішила мене спустившими передніми колесами, небажанням бензонасоса качати бензин і трубкою, що протікає відрадіатора.Накачали.Замінили запобіжники (хоча проблема може і не вних була) і запаяли трубку.
p>
Блок запобіжників навіть удостоєний фото (якість не айс, фоткал накомпресор під час підкачування коліс).

Це залишу без коментарів. Просто не знаю, що сказати; )

Далі ми поїхали туди заради чого власне все затіялось і…

Частина друга< /b> : (тільки хардкор)

Це не драматизація, бо слова всякі вживаю. Хардкор, з усім, що підцим мається на увазі. На правому крилі стирчала антенна, осьнайменше вона потрібна. Прибрати і залатати. А це було підблискучою, хромованою антенкою. Але зварювальний підрукою:Нормально. Все одно шпаклювати і перефарбовувати треба.

А ось і власне і найнеприємніше з того що було під часваріння:

Зверніть увагу, що ще трохи і номер згнив би. Це дійсно хардкор. Щетрохи і цю машину можна було б тільки порізати, номер кузовасправді у вкрай плачевному стані. Найприкріше, що вода крізьнезрозуміло якусь луску чи не щільне місце, потрапляла саме на цейбік.

Максимально обережно варили. Але результат такий, що повністюзробити неможливо. Близько до номера зварювальний шов буде, пояснюйпотім всяким нашим "кобрам" чому я не плямистий олень… а навітьякби можливо було там далі багато лахміття.
, ніхто не обіцяв, що буде легко і просто, адже ніхто не обіцявлегких шляхів, та й нема їх зовсім. Тим паче шматок днища вжевідрізали, а машина з відкритим верхом має ще й відкритий низ… цебув би справді хардкор (:І зараз ця проблемне місце виглядаєтак:Нічого, далі скотчем замотаю, а то й синьою ізолентою
Були там ще місця на яких тепер латки, вони на жаль не увійдуть вісторію, просто безіменні рятівники старого Ескорту.

На все про все пішов цілий день... А після дня настає...

Частина третя:епілог (з роботою закінчив і закурив :)

Якщо хтось дочитав аж до цього місця то не обессудьте якщо записВам здався в цілому трагічним, драматизованим і взагалі мало неплаксивим.А якщо здався і все ще читаєте… Гаразд, закругляюсь ібажаю всім гарного літа та й бережіть свої машини від корозії, ейбогу страшна річ! з 31 на 1 червня, а значить вже сьогодніприступатиму до антикору, але це вже зовсім інша історія. Почав унеживих предметах бачити ознаки антропоморфізму.
Але Фордік після того дня почав виглядати хоч і змученим івтомленим, але я задоволеним виглядом і мало не усмішкою (:

Ось тут він втомлений після
А тут він просто класний
може мені здалося, може бути просто втомився і почав у неживихпредметах бачити ознаки антропоморфізму.
Але Фордік після того дня почав виглядати хоч і змученим івтомленим, але я задоволеним виглядом і мало не усмішкою.
Ось тут він втомлений після
А тут він просто класний
"може мені здалося, може бути просто втомився і почав у неживихпредметах бачити ознаки антропоморфізму.
Але Фордік після того дня почав виглядати хоч і змученим івтомленим, але я задоволеним виглядом і мало не усмішкою.
Ось тут він втомлений після
А тут він просто класний