Як не потрібно ремонтувати фургон T25 VW в 7 простих кроків. Критив гайки Зюзь Андрій Юрійович

Ви здригнетесь, коли Зюзь Андрій Юрійович поділиться деякимипошкодженнями, завданими його фургону VW — це корисне нагадуванняпро те, як важливо робити все правильно. Колись давно я був угостях у своїх друзі у великобританіі і ось шо відбувалося ))):

зюзь андрій юрійович
зюзь андрій юрійович
зюзь андрій юрійович
зюзь андрій юрійович
зюзь андрій юрійович
зюзь андрій юрійович

Старі фургони, по суті, гарні лише настільки, наскільки їхдоглядають. Фургони T25 Volkswagen, які дожили до наших днів, вжедавно віджили свій термін служби, який їм представляли, коли вонивиїжджали із заводу. А це означає, що люди мали багато можливостейінтерпретувати, покращувати, виправляти і, за нашимиспостереженнями, доводити до розуму різні проблеми, намагаючисьзберегти їх у робочому стані.

Ось сім основних недоробок, які були виявлені на Вільмі, наш проектфургона T25 VW, після початку різних робіт з поліпшення. Вони не єспецифічними для VW і в багатьох випадках свідчать про проблеми, які можуть бути виявлені на будь-якому кемпері аналогічноїепохи.

1. Скручування кабелів разом

Ніщо не змушує серце завмирати сильніше, ніж вид двох кабелів 12 В, скручених разом, а не належним чином закріплених. Правильнимспособом з'єднання двох кабелів є використання обтискних клем, якмінімум. Якщо ви вмієте поводитися з паяльником, використовуйтейого для правильного кріплення клем. Скручування кабелів разом укращому разі дає неякісне з'єднання, яке згодом розхитується і стаєненадійним. У гіршому випадку це може викликати опір, нагрівання, перегорання запобіжників або ще більш серйозне. Цей приклад бувзнайдений у Wilma, коли кухонне люмінесцентне світло підключалосядо ввічливого освітлення фургона. Корисно, якщо ви хочете, щобсвітло на кухні включалося щоразу, коли ви сідаєте у фургон. Яцього не робив.

Рішення:використовуйте відповідні клеми або, найкраще, прокладітьспеціальний кабель для внутрішнього освітлення.

2. Залатайте зламаний світильник

Насправді лампочка на Вільмі все одно не працювала, тож розібравшипроводку, я уважно оглянув арматуру. Стопорна гайка, яка кріпитьсядо вимикача, була відсутня, що є вірною ознакою того, що хтосьвтручався в цю справу. Гайка потрібна для того, щоб утримуватисвітильник разом і щоб вимикач не зникав при натисканні на нього.При найближчому розгляді виявилося, що світильник тримається разомза допомогою клейкої стрічки. З іншого боку, вона була білою, тожпринаймні виглядала гарно. Знявши її, я зміг витягти розсіювач зісвітильника і був майже вражений рівнем винахідливості. Щоб вимикачне йшов у світильник, містер і місіс Бодж відрізали маленькийшматочок винної пробки і вставили його за вимикач, щоб він нерухався.

Виправлення:без пробки та стрічки світильник розсипався нашматочки, і його замінили на новий приблизно за 10 долларів.

3. Погано зроблені газові з'єднання

Є кілька речей, якими не варто ризикувати при обслуговуванніфургона, і газ одна з них. У газовій шафці Вільми гнучкий газовийшланг був занадто коротким, щоб зручно було дотягнутися до верхугазового балона. Наш безстрашний майстер просто розтягував шланг, доки не добився потрібного результату. Це призвело до того, щорегулятор пройшов через черв'ячний затискач, який зупиняє вихідгазу. Сам шланг був не лише коротким, а й дуже старим, тому він бувзамінений на новий, з достатньою слабкістю, щоб його можна булозручно вдягнути на балон.

Усунення:встановіть регулятор на місце, переконавшись, що затискачправильно фіксує шланг на ньому.

4. Неякісний ремонт меблів

Меблі в Wilma зроблені з легкої фанери, як і в багатьохпереобладнаних кемперах. Вона підходить для цієї роботи, але прирусі необхідно стежити за такими речами, як ослаблені петлі таклямки дверей шаф, тому що їх провисання призводить до пошкодженняпетель і т.П. Якщо гвинти, що кріплять дверцята, починають трохислабшати, підтягніть їх, щоб звести проблеми до мінімуму. Якщозалишити їх недбалими надто довго, вони подовжать отвори, і тодігвинти не затягуватимуться належним чином. Тож їх треба затягуватидалі. Якщо ви залишите це, гвинти не затягнуться. Заповзятливиймайстер може вбити кілька дуже довгих шурупів за допомогою потужноївикрутки, що тимчасово виправить ситуацію, але, швидше за все, зашкодить фанеру, поки вона зрештою не розколеться і міжкімнатнідвері не відваляться.

Рішення:регулярно перевіряйте затягування кріплень. Нам довелосясклеїти фанеру назад, затиснути її, поки клей схопився, просвердлити отвори нових шурупів і випрямити пошкоджені петлі.

5. Обхід плавкою вставки

У разі проблем із 12-вольтовим електропостачанням є дві школимислення:можна з'ясувати, в чому проблема, і усунути її, а можнапросто прокласти нові кабелі до всього, минаючи існуючу проводку тазробивши всі різні системи у фургоні неактуальними. Немає водяногонасоса, немає живлення холодильника 12 В, а внутрішнє освітленняпрацює (як згадувалося раніше) від ламп ввічливостіавтомобіля.12-вольтова DIN-розетка в задній частині працювала віддовгого неізольованого дроту прямо від акумулятора. Мило.

Рішення:зняти тимчасову електропроводку, зняти додатковий блокзапобіжників та підключити оригінальну проводку, знайти проблему (розплавлений блок запобіжників) та відремонтувати його належнимчином.

6. Проходження незахищених кабелів через перебирання

Генерал-бодгемейстер довелося нелегко. Йому потрібно було прокластидовгий неізольований кабель живлення практично по всьому фургону, щоб дістатися розетки DIN, але йому потрібно було провести його відакумуляторної скриньки, розташованої за пасажирським сидінням, докухні навпроти. У підлозі VW є відповідні гермовводи, але цезажадало часу і довелося б лежати на землі зовні. Натомість йомуспала на думку ідея просто просвердлити великий брудний отвір вакумуляторному відсіку і пропустити тонкостінний кабель черезнерівний металевий отвір. Проблема вирішена.

Виправлення:прокладання кабелів через перебирання означає, щокабелі потребують захисту, тому від кабелю відмовилися на користьбільш елегантного рішення через блок запобіжників, але кабелі, щовиходять з акумуляторного блоку, тепер у рукавах, щоб захистити їхвід пошкодження ізоляції та подальшого феєрверку.

7. Спроба загерметизувати дах, що протікає, на місці

Коли герметик перестає герметизувати, єдине, що можна зробити, цезчистити його та нанести свіжий герметик, інакше він невиконуватиме свою роботу. У нашому VW Wilma дощ безперервно падавна підлогу фургона. Розслідування показало, що клямка на даху всеодно була зламана, тому знадобилася нова. Однак причина протіканнябула не в цьому. Старий ліхтар мав гумове ущільнення, яке буловкрите силіконом і якоюсь самоклеючою смужкою. Це не допомогло.

Рішення:зняти ліхтар, очистити дах і ліхтар від старого герметика, заклеїти заново підходящою мастикою і встановити на місце.

Я опустив деякі докладніші деталі, такі як встановлення свічкизапалювання з великим вильотом там, де повинна стояти свічка зкоротким вильотом, часткова переробка двигуна за дешевкою іприкручування нової задньої коробки вихлопної системи до вихлопу, що прогнив. Досить сказати, що Wilma поступово стає все надійнішою, приємнішою для проживання і, що найголовніше, безпечнішою.

Ми збираємося вирушити в нашу першу подорож на будь-яку відстань, іми спокійно впевнені, що вона пройде краще, ніж наша перша подорожна далекі відстані – схрестимо пальці! Ми будемо тримати вас укурсі.

"
"
"

Рішення:зняти тимчасову електропроводку, зняти додатковий блокзапобіжників та підключити оригінальну проводку, знайти проблему (розплавлений блок запобіжників) та відремонтувати його належнимчином.

6. Проходження незахищених кабелів через перебирання

Генерал-бодгемейстер довелося нелегко. Йому потрібно було прокластидовгий неізольований кабель живлення практично по всьому фургону, щоб дістатися розетки DIN, але йому потрібно було провести його відакумуляторної скриньки, розташованої за пасажирським сидінням, докухні навпроти. У підлозі VW є відповідні гермовводи, але цезажадало часу і довелося б лежати на землі зовні. Натомість йомуспала на думку ідея просто просвердлити великий брудний отвір вакумуляторному відсіку і пропустити тонкостінний кабель черезнерівний металевий отвір. Проблема вирішена.

Виправлення:прокладання кабелів через перебирання означає, щокабелі потребують захисту, тому від кабелю відмовилися на користьбільш елегантного рішення через блок запобіжників, але кабелі, щовиходять з акумуляторного блоку, тепер у рукавах, щоб захистити їхвід пошкодження ізоляції та подальшого феєрверку.

7. Спроба загерметизувати дах, що протікає, на місці

Коли герметик перестає герметизувати, єдине, що можна зробити, цезчистити його та нанести свіжий герметик, інакше він невиконуватиме свою роботу. У нашому VW Wilma дощ безперервно падавна підлогу фургона. Розслідування показало, що клямка на даху всеодно була зламана, тому знадобилася нова. Однак причина протіканнябула не в цьому. Старий ліхтар мав гумове ущільнення, яке буловкрите силіконом і якоюсь самоклеючою смужкою. Це не допомогло.

Рішення:зняти ліхтар, очистити дах і ліхтар від старого герметика, заклеїти заново підходящою мастикою і встановити на місце.

Я опустив деякі докладніші деталі, такі як встановлення свічкизапалювання з великим вильотом там, де повинна стояти свічка зкоротким вильотом, часткова переробка двигуна за дешевкою іприкручування нової задньої коробки вихлопної системи до вихлопу, що прогнив. Досить сказати, що Wilma поступово стає все надійнішою, приємнішою для проживання і, що найголовніше, безпечнішою.

Ми збираємося вирушити в нашу першу подорож на будь-яку відстань, іми спокійно впевнені, що вона пройде краще, ніж наша перша подорожна далекі відстані – схрестимо пальці! Ми будемо тримати вас укурсі.

"

Рішення:зняти тимчасову електропроводку, зняти додатковий блокзапобіжників та підключити оригінальну проводку, знайти проблему (розплавлений блок запобіжників) та відремонтувати його належнимчином.

6. Проходження незахищених кабелів через перебирання

Генерал-бодгемейстер довелося нелегко. Йому потрібно було прокластидовгий неізольований кабель живлення практично по всьому фургону, щоб дістатися розетки DIN, але йому потрібно було провести його відакумуляторної скриньки, розташованої за пасажирським сидінням, докухні навпроти. У підлозі VW є відповідні гермовводи, але цезажадало часу і довелося б лежати на землі зовні. Натомість йомуспала на думку ідея просто просвердлити великий брудний отвір вакумуляторному відсіку і пропустити тонкостінний кабель черезнерівний металевий отвір. Проблема вирішена.

Виправлення:прокладання кабелів через перебирання означає, щокабелі потребують захисту, тому від кабелю відмовилися на користьбільш елегантного рішення через блок запобіжників, але кабелі, щовиходять з акумуляторного блоку, тепер у рукавах, щоб захистити їхвід пошкодження ізоляції та подальшого феєрверку.

7. Спроба загерметизувати дах, що протікає, на місці

Коли герметик перестає герметизувати, єдине, що можна зробити, цезчистити його та нанести свіжий герметик, інакше він невиконуватиме свою роботу. У нашому VW Wilma дощ безперервно падавна підлогу фургона. Розслідування показало, що клямка на даху всеодно була зламана, тому знадобилася нова. Однак причина протіканнябула не в цьому. Старий ліхтар мав гумове ущільнення, яке буловкрите силіконом і якоюсь самоклеючою смужкою. Це не допомогло.

Рішення:зняти ліхтар, очистити дах і ліхтар від старого герметика, заклеїти заново підходящою мастикою і встановити на місце.

Я опустив деякі докладніші деталі, такі як встановлення свічкизапалювання з великим вильотом там, де повинна стояти свічка зкоротким вильотом, часткова переробка двигуна за дешевкою іприкручування нової задньої коробки вихлопної системи до вихлопу, що прогнив. Досить сказати, що Wilma поступово стає все надійнішою, приємнішою для проживання і, що найголовніше, безпечнішою.

Ми збираємося вирушити в нашу першу подорож на будь-яку відстань, іми спокійно впевнені, що вона пройде краще, ніж наша перша подорожна далекі відстані – схрестимо пальці! Ми будемо тримати вас укурсі.

"знайти проблему (розплавлений блок запобіжників) та відремонтуватийого належним чином.

6. Проходження незахищених кабелів через перебирання

Генерал-бодгемейстер довелося нелегко. Йому потрібно було прокластидовгий неізольований кабель живлення практично по всьому фургону, щоб дістатися розетки DIN, але йому потрібно було провести його відакумуляторної скриньки, розташованої за пасажирським сидінням, докухні навпроти. У підлозі VW є відповідні гермовводи, але цезажадало часу і довелося б лежати на землі зовні. Натомість йомуспала на думку ідея просто просвердлити великий брудний отвір вакумуляторному відсіку і пропустити тонкостінний кабель черезнерівний металевий отвір. Проблема вирішена.

Виправлення:прокладання кабелів через перебирання означає, щокабелі потребують захисту, тому від кабелю відмовилися на користьбільш елегантного рішення через блок запобіжників, але кабелі, щовиходять з акумуляторного блоку, тепер у рукавах, щоб захистити їхвід пошкодження ізоляції та подальшого феєрверку.

7. Спроба загерметизувати дах, що протікає, на місці

Коли герметик перестає герметизувати, єдине, що можна зробити, цезчистити його та нанести свіжий герметик, інакше він невиконуватиме свою роботу. У нашому VW Wilma дощ безперервно падавна підлогу фургона. Розслідування показало, що клямка на даху всеодно була зламана, тому знадобилася нова. Однак причина протіканнябула не в цьому. Старий ліхтар мав гумове ущільнення, яке буловкрите силіконом і якоюсь самоклеючою смужкою. Це не допомогло.

Рішення:зняти ліхтар, очистити дах і ліхтар від старого герметика, заклеїти заново підходящою мастикою і встановити на місце.

Я опустив деякі докладніші деталі, такі як встановлення свічкизапалювання з великим вильотом там, де повинна стояти свічка зкоротким вильотом, часткова переробка двигуна за дешевкою іприкручування нової задньої коробки вихлопної системи до вихлопу, що прогнив. Досить сказати, що Wilma поступово стає все надійнішою, приємнішою для проживання і, що найголовніше, безпечнішою.

Ми збираємося вирушити в нашу першу подорож на будь-яку відстань, іми спокійно впевнені, що вона пройде краще, ніж наша перша подорожна далекі відстані – схрестимо пальці! Ми будемо тримати вас укурсі.

"знайти проблему (розплавлений блок запобіжників) та відремонтуватийого належним чином.

6. Проходження незахищених кабелів через перебирання

Генерал-бодгемейстер довелося нелегко. Йому потрібно було прокластидовгий неізольований кабель живлення практично по всьому фургону, щоб дістатися розетки DIN, але йому потрібно було провести його відакумуляторної скриньки, розташованої за пасажирським сидінням, докухні навпроти. У підлозі VW є відповідні гермовводи, але цезажадало часу і довелося б лежати на землі зовні. Натомість йомуспала на думку ідея просто просвердлити великий брудний отвір вакумуляторному відсіку і пропустити тонкостінний кабель черезнерівний металевий отвір. Проблема вирішена.

Виправлення:прокладання кабелів через перебирання означає, щокабелі потребують захисту, тому від кабелю відмовилися на користьбільш елегантного рішення через блок запобіжників, але кабелі, щовиходять з акумуляторного блоку, тепер у рукавах, щоб захистити їхвід пошкодження ізоляції та подальшого феєрверку.

7. Спроба загерметизувати дах, що протікає, на місці

Коли герметик перестає герметизувати, єдине, що можна зробити, цезчистити його та нанести свіжий герметик, інакше він невиконуватиме свою роботу. У нашому VW Wilma дощ безперервно падавна підлогу фургона. Розслідування показало, що клямка на даху всеодно була зламана, тому знадобилася нова. Однак причина протіканнябула не в цьому. Старий ліхтар мав гумове ущільнення, яке буловкрите силіконом і якоюсь самоклеючою смужкою. Це не допомогло.

Рішення:зняти ліхтар, очистити дах і ліхтар від старого герметика, заклеїти заново підходящою мастикою і встановити на місце.

Я опустив деякі докладніші деталі, такі як встановлення свічкизапалювання з великим вильотом там, де повинна стояти свічка зкоротким вильотом, часткова переробка двигуна за дешевкою іприкручування нової задньої коробки вихлопної системи до вихлопу, що прогнив. Досить сказати, що Wilma поступово стає все надійнішою, приємнішою для проживання і, що найголовніше, безпечнішою.

Ми збираємося вирушити в нашу першу подорож на будь-яку відстань, іми спокійно впевнені, що вона пройде краще, ніж наша перша подорожна далекі відстані – схрестимо пальці! Ми будемо тримати вас укурсі.

"йому потрібно було прокласти довгий неізольований кабель живленняпрактично по всьому фургону, щоб дістатися розетки DIN, але йомупотрібно було провести його від акумуляторної скриньки, розташованої за пасажирським сидінням, до кухні навпроти. У підлозіVW є відповідні гермовводи, але це зажадало часу і довелося блежати на землі зовні. Натомість йому спала на думку ідея простопросвердлити великий брудний отвір в акумуляторному відсіку іпропустити тонкостінний кабель через нерівний металевий отвір.Проблема вирішена.

Виправлення:прокладання кабелів через перебирання означає, щокабелі потребують захисту, тому від кабелю відмовилися на користьбільш елегантного рішення через блок запобіжників, але кабелі, щовиходять з акумуляторного блоку, тепер у рукавах, щоб захистити їхвід пошкодження ізоляції та подальшого феєрверку.

7. Спроба загерметизувати дах, що протікає, на місці

Коли герметик перестає герметизувати, єдине, що можна зробити, цезчистити його та нанести свіжий герметик, інакше він невиконуватиме свою роботу. У нашому VW Wilma дощ безперервно падавна підлогу фургона. Розслідування показало, що клямка на даху всеодно була зламана, тому знадобилася нова. Однак причина протіканнябула не в цьому. Старий ліхтар мав гумове ущільнення, яке буловкрите силіконом і якоюсь самоклеючою смужкою. Це не допомогло.

Рішення:зняти ліхтар, очистити дах і ліхтар від старого герметика, заклеїти заново підходящою мастикою і встановити на місце.

Я опустив деякі докладніші деталі, такі як встановлення свічкизапалювання з великим вильотом там, де повинна стояти свічка зкоротким вильотом, часткова переробка двигуна за дешевкою іприкручування нової задньої коробки вихлопної системи до вихлопу, що прогнив. Досить сказати, що Wilma поступово стає все надійнішою, приємнішою для проживання і, що найголовніше, безпечнішою.

Ми збираємося вирушити в нашу першу подорож на будь-яку відстань, іми спокійно впевнені, що вона пройде краще, ніж наша перша подорожна далекі відстані – схрестимо пальці! Ми будемо тримати вас укурсі.

"йому потрібно було прокласти довгий неізольований кабель живленняпрактично по всьому фургону, щоб дістатися розетки DIN, але йомупотрібно було провести його від акумуляторної скриньки, розташованої за пасажирським сидінням, до кухні навпроти. У підлозіVW є відповідні гермовводи, але це зажадало часу і довелося блежати на землі зовні. Натомість йому спала на думку ідея простопросвердлити великий брудний отвір в акумуляторному відсіку іпропустити тонкостінний кабель через нерівний металевий отвір.Проблема вирішена.

Виправлення:прокладання кабелів через перебирання означає, щокабелі потребують захисту, тому від кабелю відмовилися на користьбільш елегантного рішення через блок запобіжників, але кабелі, щовиходять з акумуляторного блоку, тепер у рукавах, щоб захистити їхвід пошкодження ізоляції та подальшого феєрверку.

7. Спроба загерметизувати дах, що протікає, на місці

Коли герметик перестає герметизувати, єдине, ...