Діагностика

Через кілька днів після оформлення поїхав я до одного з найкращихфахівців за британською легендою в Києві.
Огляд гуру підтвердив гідний технічний стан автомобіля, але разом зтим були виявлені і дефекти.Так задні гальмівні диски вже давновідходили свій ресурс, а колодки стояли від жигуля, були відсутнігумові демпфери на Рамі, а на їхньому місці були чітко видно слідивід ударів моста, потік правий поворотний кулак, ремонт простоюзаміною сальника не обійдеться, оскільки на самій кулі вже видносліди корозії.
За кілька днів експлуатації звернув увагу що Диско зовсім "тугий"на розгін, я звичайно розумію що від дизеля на автоматі не варточекати спортивної спритності, але все ж думаю що розганяться вінповинен швидше, це підтверджується і відгуками людей їздять наподібному тандемі. Мене стояв насос з EDC та EGR, EGR вже бувзаглушений, а електроніка викорчована. Можливо, ампутаціяелектронного мозку і стала причиною млявого набору швидкості. Наданий момент це не критично, так що відкладемо вирішення цьогопитання на потім. А от неадекватна робота гальм напружувала.Помітив проблеми лише поїздивши містом, оскільки на трасі гальмувавмало і в тих умовах гальм цілком вистачало. Педаль стала м'якою, причому іноді один раз із десяти працювала нормально, але вбудь-якому випадку наприкінці ходу педалі гальмування такивідбувалося, хай і не таке ефективне як має… Прокачування системинічого не дала – схоже потрапив на ГТЦ.
<
Також було вичитано та скинуто помилки АБС.
Цілі визначено – у бій!