Про гальма

Визначивши початковий фронт робіт вирішив почати з гальм, а саме, зГТЦ.
Оскільки OEM-виробник ГТЦ — Lucas, який зараз частково належитьTRW, вирішив ставити саме TRW-шний ГТЦ.В електронному каталозівиробник пропонує 4 варіанти ГТЦ для Д1:2 варіанти для машин з АБСі 2 для версій без АБС.Оскільки АБС у мене є, необхідно булозробити вибір між PML218, який встановлювався на авто з номеромшасі до LA061991 і PML220 для автомобілів з номером шасі відMA081992 (згідно з описами в каталозі) По всьому виходило що менінеобхідний PML220, але ця деталь була аналогом для STC1763 - ГТЦдля Classica'а, а ось PML218 був аналогом STC12 з АБС Чому вірити іякий варіант у підсумку вибрати, як і раніше, залишалося загадкою, але поспілкувавшись з майстром я з'ясував, що АБС ставилася тількипісля 94 року (номером шасі від MA081992), а значить мені потрібенсаме PML218.
> У Києві за осудні гроші гальмівний я не знайшов, вирішивзамовляти в одному з інтернет-магазинів Англії. Знайшов за 95фунтів, що мене цілком влаштовувало, за одне замовив нові поршні тасальники у задні супорти. Оформив замовлення. Але через кілька днівмені повідомили, що TRW зараз поставити не можуть, алезапропонували взяти Britpart, який на 30 фунтів дешевше... Оскількитовар вже був оплачений, а морочитися з поверненням - тількивтрачати на курсі, вирішив погодитися на Britpart. Різниця в 30фунтів пішла в рахунок оплати доставки.
Тим часом у Києві випав перший справжній сніг, і як завждинесподівано для комунальників (початок грудня, між іншим). І безтого погані мої гальма стали зовсім марними - АБС ​​стрекоче, аДиско продовжує їхати. Діставши запобіжники та відключивши АБС, вдалося трохи покращити гальма.
Посилка з Англії прийшла оперативно, протягом 3-х днів. Нанаступних вихідних ГТЦ було встановлено, але нормально прокачатисистему вдалося лише за тиждень (цього тижня я не їздив).Запобіжники повернули на місце, гальма почали працювати цілкомадекватно. На черзі задні диски та колодки.