ДПКВ Х25ХЕ
Суть проблеми з машиною заглухла коли рушив з місця, не йде паливов циліндри і немає іскри (іммо не варто).
Зняв свій ДПКВ, він весь у маслі навіть під термоізоляцією, з-підклап кришок походу текло до чищення сапуна.
І всередині коли витяг його то він в маслі (вперше з цим датчикомстикаюся) він і повинен бути в маслі?
І другий опір на двох контактах 523. Скільки по нормальному маєбути? -мінус)
Коментарі8
На машинах без іммо. все одно є мікросхема з прошивкою, що замінює іммо. У мене вона двічі зітхала через відсутність обдування мізків. При цьому такі самі симтоми не працює бензонасос і запалювання.
а багато хто говорить що обдув це зайве ... на 2.0 на мій мозок горять ...
Візьми вольтметр, зніми роз'єми з модуля запалення та форсунок, у кожному роз'ємі на одному з контактів має бути 12 В при включеному запалюванні.
Опір нормального оригінального датчика 800-900 ом. Провід від датчика в нормальному стані, він прокладений поруч із випускним колектором, і буває плавитися. Дві клеми між якими опір не повинні давати контакту з третьою.
Залежно від року випуску датчика опір різний у нихТак що особливо не визначиш так
Що з лампою чек? Вона працює?
Став новий будь-якийДпкв вставляється в блок двигуна всередині буде в маслі
Опір у нормі у тебе, у мене п'ять дпкв і показує від 490 до 520. Просто датчик помер!