пічка або головний біль

Пічка здохла ще навесні, все думав влітку зробити.
Почав робити коли морози почалися )) ну.
Збір і розбір цього девайсу не буду описувати.
Проблема була в заклюванні електромотора.
Наступною проблемою став запах гару та бензину.
Повторно знімаю.Розбираю котел, поїсти повний розбір печі, і пооднією з теорій, роблю ремонт. "поява чадних газів в салоні прироботі пічки можлива при наявній тріщині в стінці теплообмінника.Тріщина знаходиться в місці з'єднання зливної трубки із внутрішньоюстінкою теплообмінника. Це місце на схемі обігрівача вказано чорноюжирною стрілкою. На виносній схемі це проблемне місце позначенодвома косими стрілками.
Побачити цей дефект можна за допомогою маленького дзеркала приобов'язковому освітленні внутрішньої порожнини теплообмінниканевеликою лампочкою на 12 вольт. Це "вроджена" хвороба і вонавластива цьому обігрівачу. Я оглядав три теплообмінники, які були умене, і всі мали цей дефект. З'являється від температурнихперепадів "нагрівання-охолодження-нагрівання-охолодження" саме вмісці приварювання зливної трубки. Саме приварена трубка недозволяє стінці теплообмінника вільно розширюватись і звужуватися.Відбувається втомне руйнування металевої пластини.
Добре вилікувати такий "вроджений" дефект без розкриттятеплообмінника не вийде. Це дуже трудомістка задача. Але язастосував "місцеве" лікування шнуровим азбестом. За допомогоюпінцету, довгої тонкої викрутки та дроту у вигляді довгого гачка ящільно намотав кілька шарів шнурового азбесту на зливну трубку так, як показано на схемі. Асбест повинен неодмінно набагато перекриватитріщину в стінці. Тоді проникнення чадних газів у чисте нагрітеповітря стане неможливим. Додатково при намотуванні я промазувавазбестовий шнур звичайним герметиком. Я не був упевнений, требайого промазувати чи не треба, тому що при роботі обігрівачагерметик все одно вигорить. Але промазав. Також я збирався охопитинамотаний шнур бляшаним хомутиком (показаний на схемі), але непам'ятаю встановлював я його чи ні, тому що ця справа була в 2000році. РР. С.
Зараз у продажу є високотемпературні герметики.
Якщо є можливість, то бажано засвердлити кінці тріщини маленькимсвердлом (за допомогою бормашини), щоб вона не росла далі.
Також, при ремонті обігрівача, обов'язково перегляньте вихлопний тавсмоктувальний патрубки. В нижній частині. У корпусі можуть бутиотвори, що проржавіли від конденсату.Їх необхідно запаяти латуннюабо заварити."
Власне зробив ремонт за статтею, з новим герметиком для вихлопнихтруб.
Спочатку все було СУПЕР! не пахло нічим. Але на 5 разів, воно зновузамерзло. Що доводиться розпалювати грубку при відкритомусалоні.