Головний пристрій з Китаю, габарити в протитуманках, обплетення керма, головний циліндр зчеплення Sonata NF

Машинка по-трохи наводиться у приємний вигляд.

Часто читаю бортжурнал Жені dek213 І щоразу колихочеться написати щось у свій журнал згадую як серйозно вінпідходить до опису будь-якої виконаної роботи, з усіма артикуламидеталей, поясненнями і нюансами, і бажання писати відпадає, тому щоу мене так не виходить ... Однак проробив чимало роботи за півторамісяці володіння машиною і деякими думками, результатами хочетьсяподілитися, може кому- Перше, що було зроблено в машині післяремонту обмежувачів і доробки світла багажника - це замінено лобовескло, тому що дісталося було вже не рідним, мало 2 тріщини вкрайзаважають огляду і з неприємними слідами від щіток, мабуть щіткизмінювалися крайніх випадках, коли гуми вже не було…Так само булиперетоновані передні вікна, але це непомітно…

Нове лобове скло І зверніть увагу на прозорість стекол фар

Після встановлення лобового скла протягом доби не можнапіддомкрачувати машину, піднімати на підйомнику, потрапляти в ямитощо, щоб не порушити герметичність його встановлення. А так самоне можна знімати скотч, яким воно було приклеєне до даху. Після язробив шліфування фар та обклеювання їх броне-плівкою. Результатомя задоволений на 1000%. Далі були придбані диски від Hyundai відеальному стані, на мій погляд і за словами хлопців ізшиномонтажу, і нова літня гума. Гуму брав Michelin Primacy 3st. Ценібито стара модель, але дата виробництва виявилась 01.2018. Гумоюта дисками дуже задоволений. Диски радують око, а гума чіпка, негаласлива і в міру м'яка. Машина стала впевненіше гальмувати, м'якше ковтати ямки і добре тримає авто на трасі. Зробив я собі таксамо габарити в задні протитуманки. Використовував патрон від Авео, у мене лежало якраз два пучки набоїв, які я колись мало не продавза 50 грн за обидва… Вони начебто чекали свого часу))

Як у всіх Далі прийшло ГУ з Китаю, яке замовляв після покупкимашини в швидкості. В установці не виникло жодних сюрпризів, крімтого, що довелося додати масу на кнопки управління з керма. Жаль незробив фото, але відзначу на фотці куди я його вивів. У зв'язцідроту, що йде від магнітоли, виведений, він чорний, але незаведений у фішку, а просто бовтається з гумовим наконечником. Ярозглянув фішку, що йде від машини на ГУ і фішку з ГУ до машини, порівняв опис пінів на обох фішках, спробував оголений чорнийпровід вставити в потрібне місце, кнопки на кермі заробили і тоді яобтиснув цей провід в наконечник і завів у фішку. Все працює наура. По магнітолі — я дуже задоволений, у мене на авео була тежмагнітола з Китаю, але вдвічі слабше за характеристиками і зашвидкому перемиканні кліпів вона бувала підвисала. Хоча їздив доКарпат, за цілий день жодного разу не зависла, хоча працювавнавігатор та музичний плеєр одночасно. А ось кліпи починаєш швидкоперемикати та висне. Але це не висне навіть при перемиканні кліпів, відео. На ній андроїд 9.0, навігатор цілком нормальний російською знашими картами, підключив до неї DVR камеру, працюють разомвідмінно, своєї пам'яті здається 16 Гб і карта пам'яті вставляєтьсядо 64 Гб. Звучання мені подобається, в еквалайзері поставив собіРОК та задоволений. Камера заднього виду застрягла в Німеччині наякомусь сортувальному центрі, незабаром настане термін і можна будевідкривати суперечку, щоби повернули гроші, т.К. Продавця 2 разипросив дізнатися, що з посилкою, а він нуль на масу. Фоткивстановленого ГУ навіть нема, але його буде видно на деяких фото надругому плані. Ось сюди вставив масу на кнопки керма. Була проблемау мене зі зчепленням . Але попередній господар вже потраплявнещодавно на ремонт зчеплення, багато поміняв, крім головногоциліндра зчеплення після педалі, що йде. Передачі включалися так, ніби не вичавив до кінця педаль, а педаль вже була вперта впідлогу. Бувало друга і третя в русі відмовлялися вмикатися, доводилося ще раз вичавлювати педаль. А один раз на першій передачіз вичавленим зчепленням при запуску машину трохи смикнуло вперед, ось тоді я й дозрів на заміну. Мене до цього зупиняло тільки те, щобагато хто писав нібито заміну ГЦС маловідчутною, а знайомийавтослюсар говорив, що якщо вичавити зчеплення і потримативичавленим з хвилину, а потім спробувати включити передачу іпередача нормально включиться, то його міняти не потрібно ...Намагався я так робити, Передача включалася як завжди, тобто.циліндр не перепускав гальмо. Прокачав систему, нічого незмінилося. Купив у знайомого ГЦС фірми Валео, фірмовий значокHyundai був зашліфований. Точно такий же стояв у мене, тільки вновому є можливість регулювання педалі. Думаю за 338 т.Км йогоніхто не змінював. У заміні немає нічого складного, поміняв загодину з перекуром та прокачуванням зчеплення. Коротко про процесзаміни - відкачуємо гальмівну з бачка і від'єднуємо трубку, що йдена ГЦС, далі акуратно від'єднуємо пластмасову трубку, що виходить зГЦС, йдемо в салон де вкрай незручно ... Віддаємо 4 гайки кріпленнякронштейна педалі, , Заткнувши попередньо ганчірочкою або чимосьвиходи з ГЦС щоб не забруднити салон. Встановлюємо у зворотнійпослідовності. Прокачуємо систему. Я читав, що у когось не виходилопрокачати, а вийшло самопливом заповнити, я спробував самопливом, рідина йшла, а потім перестала ... Не довго думаючи створив тиск убачку ротом, рідина потекла. Після того як бульбашки повітрязакінчилися, прокачав раз 10 систему вже педаллю, останні паруразів зовсім не було жодної бульбашки повітря. Тепер передачівключаються м'яко, зчеплення бере на середині ходу педалі, а ранішебрало коли відпускаєш на сантиметр від підлоги педаль, і ще жодногоразу не було такого, що не вмикається швидкість. Так що якщосумніваєтеся міняти чи ні, то однозначно змінюйте, це реально діє.шкіряне обплетення з Китаю знову таки. Встановив. Було зовсім непросто і вкрай не швидко, закінчував із ліхтариком вже, алерезультат супер. Шкіра дуже приємна на дотик, похолодало, а кермотепле вранці, не скрипить при повороті долонею і не видно жахливогозносу за роки його використання. В інструкції потрібно під кришкуподушки заштовхати обплетення пластиковим шпательком, але яспробувавши, вирішив зняти кришку, відкрутивши всього два болтиказірочкою і відключивши попередньо подушки. Акуратно завів усі країобплетення і притиснув кришкою, вийшло на мій погляд відмінно.
Комплект з обплетенням (оплітка, нитка, голка, наперсток, шпатель, двосторонній скотч, інструкція)
Коли почав натягувати на кермо, перша думка була, що надіслали неза моїми розмірами. Але коли натягнув, вона обтягла кермо ізалишалося тільки акуратно прошити. Готовий результат, вженаступного дня фоткав. Нитка спочатку намагався зав'язувати, аледійшов висновку, що потрібно робити пару петель через саму шкіру, залишати близько 1 см шматочок, відрізати і припікати запальничкою, притиснувши знову запальничкою, коли вогонь доходить вже дообплетення, так виходить дуже добре.

На даний момент займаюся підвіскою, замінив уже багато сайлентів, лівий верхній важіль спереду у зборі, стійки стабілізатора по колу.Купив мастило для кульових, хочу від'єднати кожну, набити мастило ізаразом перевірити їхню працездатність. Тому що на діагностицісказали всі ок по кульових, а коли від'єднав кульову на лівомуверхньому важелі, то вона бовталася від найменшого дотику. Відчуваюце не остання кульова, яку у мене потрібно зараз міняти. Такожповинні мені дістати сайленти підрамника, т.К. На ямах і лежачихнічого поганого не чути, а ось на гармошках, особливо на трасі і наневеликій швидкості чути стукіт у кузов при чому стукіт серйозний, ніби щось дуже важке підлітає і потім б'є об кузов. Переглянув всікріплення двигуна та коробки, на вигляд вони всі живі, а ось рухпідрамника у місцях кріплення на мій погляд дуже вільний. Бачив якхлопець міняв їх по одному не знімаючи підрамник, хочу так самозробити і сподіваюся на перемогу над цим злощасним стуком. Якпохолодало почав користуватися піччю і тут на мене чекала засідка.Потіють сильно шибки і сильний запах антифризу. При положеннірегулятора температури максимально холодний нічого подібного небуло. Тож повинні мені дістати радіатор пічки, заміню його таантифриз одразу. Радіатор вже знімався, трубки обрізані, але простопромивався, не змінювався, за словами колишнього власника. Якпоміняю, відпишуся.І за сайленти підрамника за одне.
От загалом і все поки що, чим хотілося поділитися. Купив машину за5к, а вклав у неї вже більше 2к і це при тому, що ще не робивкузов, це ще баксів 600 млинців, де їх взяти розуму не прикладу))))Дякую. Знову Женя мені скаже, що малоінформативно пишу, але як вміюмлинець)) Дружині окреме спасибі, у нього дуже багато інформації понашим машинкам))) Всім удачі! теж знає що таке молоток кліщі ключіі т.Д.)))))