Подрулеві від 06 на 2140

Як це робиться, думаю тільки лінивий цього не читав, один і той жемануал на багатьох москвичівських сайтах - є. Проблема в установціодна - де Прочитавши тут у http://https://megadriver.org/user/15552було вирішено робити, але використовувати при цьому підшипник 412гоcad-cd.net/db1bbb8s-960.jpg, який був придбаний за 40грн занезнанням як від СЛ (дуже схожий), а рідний залишити, ну мало чого)Перемикачі мені дісталися від ЗАЗика, з металевим хомутом, правдатоді по незнанню на підшипник не звернув уваги, а цікаво - Який віну ЗАЗику? !.. В один вільний літній день поміняв проводку в колодкахперемикачів і почав уже встановлювати розкурочивши кермо, але нетут то було, не той опорний, скрутив все назад, та так і залишив накращі часи, може москвичівська інженерія зробить крок далі. Вперед)і це сталося)) Для установки використовувалися наждак, напилок ініж. Приміряв підшипник до пластмасового тубуса підрульових істочив на наждаку верхні вуха до (? !), Ось тут відразу скажу що дотого місця, де закінчується внутрішній край різьблення, бачимотільки реберця від різьблення, далі підганяємо напилком якраз доїхнього повного зникнення (справ тут на 15мин)

Звичайно якщо у когось є для цього різне обладнання та пристрої, томожна все точно заміряти і обточити на верстаті, мені ж довелосявсе робити на око, і можна сказати вручну) Далі обточуємо нанаждаку і виступи під кріплення самого підшипника до трубки (тубуса) рульової колонки

ось так
бажано пройтися болтиком по різьблення, так би мовити оновитирізьблення
і тоді він зайде ще далі
повністю

інакше якщо не обточити то він не увійде в саму серцевину, так самодивимося на світло і бачимо де просвічується отвір, і там робимоотвори в тубусі підрульового під різьбові з'єднання, як буде зчорним тубусом просвічуватися не знаю-міряйте)

Ось сюди

Так само на цій картинці побачите пропаяні звичайним цвяхомдірки по обидва боки виступів під штирі керма (у стоку вони є), і текільце (виступ) навколо осі яке біля клеми сигналу теж обрізав поперемички жорсткості (погляньте на свій і зрозумієте про що я)штирі ці я теж сточив можна сказати заподлицо штирі нижньої частиникерма Далі все це встановив і прикрутив, почав одягати кермо а віннавіть не дістає до шліців в зачеплення, ну взяв викрутку, молотокі увігнав десь на 1см внутрішню трубу всередину, може і неправильно я зробив, але нічого такого в рулюванні поганого непомітив, ну а далі методом припасування ще підбивав поки кермо несів на своє місце. Ось і все, пропили в кожусі колонки -одягаємо, прицілюємося і ріжемо, так само потрібно підігнути клему сигналувгору, ще бачив у когось втулочка одягнена на вісь рульовоїколонки, пластмасова від захисту різьблення Фенокс там де яописував що зрізав кільце біля клеми, для центрів потрібна річ, умене її поки немає, а є подібна, але тонше, незабаром доведетьсязамінити. Як підключити електрику дивіться в мануалах, в цьомузаписі я скоріше хотів донести - як обійтися без підшипника СЛ)Якщо де те чи щось не ясно питайте)

Тут ще недавно підігнали ось такий девайс для контролю іскри нациліндри і котушку, як правильно називається не маю поняття, розповіли як встановлюється і все) Є лампи:котушка 0, 1, 2, 3, 4циліндри, на проводах таке ж маркування і чорний маса.

зробив по 10 мотків на кожен силовий провід і обмотав ганчірковоюізолентою

і прикрутив до ґрат динаміка<

Відео як працює цей девайс

Так само була невелика закупівля запчастин:

<
прокладки коробки з різного матеріалу, хром гайки, шпильки Авео, втулки п/осі, 4набори міжлистових прокладок ресор, герметикстекол/фар і двигуна, гумки вилки зчеплення, радіатор печі б/в тазамок дверей водія майже новий і вже стоїть, двері теперзачиняються легко -я задоволений що слон), а основна це ключдинамометричний 28-210Нм, решта дрібнички-сальники, ручки, балончикантизапотівника стекол (прикольна штука) Ну і найдратівливішапокупка -накладки педалей, гроші викинуті на вітер, але діркисвердлити під них не збираюся в педалях (
Ось і все, думаю комусь мій запис стане корисним)

"думаю комусь мій запис стане корисним)
"думаю комусь мій запис стане корисним)
"молоток і увігнав десь на 1см внутрішню трубу всередину, може і неправильно я зробив, але нічого такого в рулюванні поганого непомітив, ну а далі методом припасування ще підбивав поки кермо несів на своє місце. >

От і все, пропили в кожусі колонки -одягаємо, прицілюємося іріжемо, так само потрібно підігнути клему сигналу вгору, ще бачив укогось втулочка одягнена на вісь кермової колонки, пластмасова відзахисту різьблення Фенокс там де я описував що зрізав кільце біляклеми, для центрування потрібна річ, у мене її поки немає, а єподібна але тонша, незабаром доведеться замінити. Як підключитиелектрику дивіться в мануалах, в цьому записі я швидше хотівдонести — як обійтися без підшипника. СЛ) Якщо де чи щось не ясно -питайте) Тут ще недавно підігнали ось такий девайс для контролюіскри на циліндри і котушку, як правильно називається не маюпоняття, Розповіли як встановлюється і все) Є лампи:котушка0, 1, 2, 3, 4 циліндри, на проводах така ж маркування і чорний маса. Нуі звичайно закотив його в хром

зробив по 10 мотків на кожен силовий провід і обмотав ганчірковоюізолентою
до ґрат динаміка

Відео як працює цей девайс

Так само була невелика закупівля запчастин:

прокладки коробки з різного матеріалу, хром гайки, шпильки Авео, втулки п/осі, 4набори міжлистових прокладок ресор, герметикстекол/фар і двигуна, гумки вилки зчеплення, радіатор печі б/у ізамок дверей водія майже новий і вже стоїть, двері теперзакривається легко -я задоволений що слон), а основна це ключдинамометричний 28-210Нм, решта дрібнички- сальники, ручки, балончик антизапотівника стекол (прикольна штука) Ну інайдратівливіша покупка -накладки педалей, гроші викинуті на вітер, кріпляться жахливо але дірки свердлити під них не збираюся впедалях (от і все, думаю кому то моя запис стане корисним)

"молоток і увігнав десь на 1см внутрішню трубу всередину, може і неправильно я зробив, але нічого такого в рулюванні поганого непомітив, ну а далі методом припасування ще підбивав поки кермо несів на своє місце. >

От і все, пропили в кожусі колонки -одягаємо, прицілюємося іріжемо, так само потрібно підігнути клему сигналу вгору, ще бачив укогось втулочка одягнена на вісь кермової колонки, пластмасова відзахисту різьблення Фенокс там де я описував що зрізав кільце біляклеми, для центрування потрібна річ, у мене її поки немає, а єподібна але тонша, незабаром доведеться замінити. Як підключитиелектрику дивіться в мануалах, в цьому записі я швидше хотівдонести — як обійтися без підшипника. СЛ) Якщо де чи щось не ясно -питайте) Тут ще недавно підігнали ось такий девайс для контролюіскри на циліндри і котушку, як правильно називається не маюпоняття, Розповіли як встановлюється і все) Є лампи:котушка0, 1, 2, 3, 4 циліндри, на проводах така ж маркування і чорний маса. Нуі звичайно закотив його в хром

зробив по 10 мотків на кожен силовий провід і обмотав ганчірковоюізолентою
до ґрат динаміка

Відео як працює цей девайс

Так само була невелика закупівля запчастин:

прокладки коробки з різного матеріалу, хром гайки, шпильки Авео, втулки п/осі, 4набори міжлистових прокладок ресор, герметикстекол/фар і двигуна, гумки вилки зчеплення, радіатор печі б/у ізамок дверей водія майже новий і вже стоїть, двері теперзакривається легко -я задоволений що слон), а основна це ключдинамометричний 28-210Нм, решта дрібнички- сальники, ручки, балончик антизапотівника стекол (прикольна штука) Ну інайдратівливіша покупка -накладки педалей, гроші викинуті на вітер, кріпляться жахливо але дірки свердлити під них не збираюся впедалях (от і все, думаю кому то моя запис стане корисним)

"пластмасова від захисту різьблення Фенокс там де я описував щозрізав кільце біля клеми, для центрування потрібна річ, у мене їїпоки що немає а є подібна але тонше, незабаром доведетьсязамінити.
кінцевий результат, справа внизу рідний підшипник залишивсяжити)
Впринципі по підрульовим все, покатався, все працює, люфтів іскрегота не чути, як поведеться далі побачимо) Як підключитиелектрику дивіться в мануалах, в цьому записі я швидше хотівдонести — як обійтися без підшипника СЛ) Якщо десь чи щось не ясно- питайте)
Тут ще недавно підігнали ось такий девайс для контролю іскри нациліндри і котушку, як правильно називається не маю поняття, розповіли як встановлюється і все) Є лампи:котушка 0, 1, 2, 3, 4циліндри, на проводах таке ж маркування та чорна маса.
<
Зробив по 10 мотків на кожен силовий провід і обмотав ганчірковоюізолентою.

і прикрутив до ґрат динаміка

Відео як працює цей девайс

Так само була невелика закупівля запчастин:

прокладки коробки з різного матеріалу, хром гайки, шпильки Авео, втулки п/осі, 4набори міжлистових прокладок ресор, герметикскла/фар і двигуна, гумки вилки зчеплення, радіатор печі б/в ізамок дверей водія майже новий і вже стоїть, двері теперзачиняються легко -я задоволений що слон), а основна це ключдинамометричний 28-210Нм, решта дрібниці-сальники, ручки, балончикантизапотівника стекол( прикольна штука) Ну і найдратівливішапокупка - накладки педалей, гроші викинуті на вітер, кріплятьсяжахливо дірки свердлити під них не збираюся в педалях (
Ось і все, думаю комусь мій запис стане корисним)
"пластмасова від захисту різьблення Фенокс там де я описував щозрізав кільце біля клеми, для центрування потрібна річ, у мене їїпоки що немає а є подібна але тонше, незабаром доведетьсязамінити.
кінцевий результат, справа внизу рідний підшипник залишивсяжити)
Впринципі по підрульовим все, покатався, все працює, люфтів іскрегота не чути, як поведеться далі побачимо) Як підключитиелектрику дивіться в мануалах, в цьому записі я швидше хотівдонести — як обійтися без підшипника СЛ) Якщо десь чи щось не ясно- питайте)
Тут ще недавно підігнали ось такий девайс для контролю іскри нациліндри і котушку, як правильно називається не маю поняття, розповіли як встановлюється і все) Є лампи:котушка 0, 1, 2, 3, 4циліндри, на проводах таке ж маркування та чорна маса.
<
Зробив по 10 мотків на кожен силовий провід і обмотав ганчірковоюізолентою.

і прикрутив до ґрат динаміка

Відео як працює цей девайс

Так само була невелика закупівля запчастин:

прокладки коробки з різного матеріалу, хром гайки, шпильки Авео, втулки п/осі, 4набори міжлистових прокладок ресор, герметикскла/фар і двигуна, гумки вилки зчеплення, радіатор печі б/в ізамок дверей водія майже новий і вже стоїть, двері теперзачиняються легко -я задоволений що слон), а основна це ключдинамометричний 28-210Нм, решта дрібниці-сальники, ручки, балончикантизапотівника стекол( прикольна штука) Ну і найдратівливішапокупка - накладки педалей, гроші викинуті на вітер, кріплятьсяжахливо дірки свердлити під них не збираюся в педалях (
Ось і все, думаю комусь мій запис стане корисним)
"
ізолентою

і прикрутив до ґрат динаміка

Відео як працює цей девайс

Так само була невелика закупівля запчастин:
прокладки коробки з різного матеріалу, хром гайки, шпильки Авео, втулки п/осі, 4набори міжлистових прокладок ресор, герметикстекол/фар і двигуна, гумки вилки зчеплення, радіатор грубки б/в тазамок дверей водія майже новий і вже стоїть, двері теперзакривається легко -я задоволений що слон), а основна це ключдинамометричний 28-210Нм, решта дрібнички - сальники, ручки, балончик антизапотівника скла (прикольна штука) Ну інайдратівливіша покупка - накладки педалей, гроші викинуті навітер, кріпляться жахливо, але дірки свердлити під них не збираюсяв педалях (
ыыыыыыы…

Ось і все, думаю комусь мій запис стане корисним)

"
ізолентою

і прикрутив до ґрат динаміка

Відео як працює цей девайс

Так само була невелика закупівля запчастин:
прокладки коробки з різного матеріалу, хром гайки, шпильки Авео, втулки п/осі, 4набори міжлистових прокладок ресор, герметикстекол/фар і двигуна, гумки вилки зчеплення, радіатор грубки б/в тазамок дверей водія майже новий і вже стоїть, двері теперзакривається легко -я задоволений що слон), а основна це ключдинамометричний 28-210Нм, решта дрібнички - сальники, ручки, балончик антизапотівника скла (прикольна штука) Ну інайдратівливіша покупка - накладки педалей, гроші викинуті навітер, кріпляться жахливо, але дірки свердлити під них не збираюсяв педалях (
ыыыыыыы…

Ось і все, думаю комусь мій запис стане корисним)