Як провести вихідний? Звичайно лагодити автомобіль))))
Минулими вихідними, зняв і розібрав генератор. Поплакавши над йоготрупом, замовив новий з Польщі, похитав помпу -люфтит-заміна, глянув на передню подушку двигуна-вся в тріщинах-заміна!
Протягом тижня запчастини поприїжджали, і сьогодні були успішновпроваджені в автомобіль.
За цінами та номерами:
Генератор- Польський AS-PL 4061. Ціна 2710 UAH Увага:4061 йде наавтомобілі з одним дротом на генератор, 4062 з двома. - 462 UAH
Подушка Metalcauchо 05472 - 522.25 UH
Ремні-кондиціонер SKF VKMV3PK850 - 98.21 - 98.21 - Генератор 4PK78UAH
Такі справи хлопці))
Хочеш зламаю тобі мозок? Два контакти це один контакт, а триконтакти це два контакти.
Запчастини на фото:4PK788Запчастини на фото фото:A4061
Коментарі18
А де опору двигуна брали?
Гена відразу запустився? Він підключався у вас двома проводами? Або одним?
Одним, та одразу.
Я мучаться 4 ре дні і 2 генератори… І поки не подавав напругу на d+ генератор не запускається…
Один провід взагалі йде на генератор? Я гуглил цю тему, там діодний міст у самому генераторі може бути різний. Якщо його змінюють спеціалісти. не відомо, попередньо нарахували ремонту 1500 гр.(але це не точно)+ два рази до Києва з'їздити (а це 30 км ...
До речі на два дроти, чомусь дешевше генератор.
та всього 1провід був.Підсумок якщо машину мрешеить на 2001 рік то мозок вміє керувати геною ... Поки на пін d + ре подати +12в не запускається збудження далі йде до відключення . на 2 піна дорожче ніж на 3 піна.
Ну та на 2 (один провід) дорожче, і діодний міст начебто теж, І реле-регулятор. Може гена після ремонту і туди чогось вставили не те?
гени відновлені і тому є питання… рішення знайдено… але не все так просто, як здавалося.
Я десь читав беруть + від реле стартера, що втягує, типу поки заводиш, і генератор запускається.
кілька варіантів є… головне знати проблему та рішення… а звідки взяти справу таку… зроблю звіт на вм'який випадок.
Якщо на генератор йде два дроти (товстий плюс і тонкий на іншу крайню клему), то і генератор потрібно купувати з трьома висновками. і генератор без третьої клеми як правило, як на фото. У цьому випадку він працює автономно, без команд від блоку двигу...
вперше купив генератор рестайловий з трьома пінами, за незнанням. Машина ремонтувалася на сто забрав усі норм. на другий день загорілася лампочка акумумлятора. почали розбиратися. .Купив другий генератор вже з 2мя пінами. поміняв генератори і нічого ...
Це ви купили якийсь третій вид генераторів, я таких не зустрічав навіть. А що з реле-регулятором від рідного генератора? Яка була причина заміни генератора? Може простіше було з нього переставити, із заміною щіток на нові, і все точно заробило б.
У старому генераторі заклинило і розмолотило практично все.
Упевнений, що регулятор не постраждав. Тільки в нього потрібно впаяти свіжі щітки з нового
Постраждав. Я б давно переставив. Живий залишився шків і ротор частково. Усі
у мене була та сама історія, сммарт двох провідний, різні реле пробував і новий оригенальний генератор, так ось проблема виявилася в тому що зі смертю регулятора підгоріло ебу і стало видавати невірний сигнал на запуск генератора, довелося поставити ...