Хто їздить на такій Фієсті — той знає, що в маленький дощ чи сирупогоду не вистачає ще однієї швидкості для двірників.
Перша швидкість — великий інтервал, за який на швидкості скловстигає загадатися;
Друга — тупо постійно олюють двірники, що мене особисто напружує (особливо, коли дрібний дощ і частота їх оливання зовсімнедоречні);
Третя швидкість — постійно і дуже швидко мастили двірники.Цюшвидкість я особисто застосовую або в зливу, або при обгоні/їзді заавто в дощ.
А тепер найцікавіше Виявляється є ще одна швидкість у моїй Фієсті (який так мені не вистачало), вона не зображена на підрульовомуперемикачі або деінде.Це швидкість з дуже маленьким інтервалом (близько 1 секунди).Діляюся з Вами, спробуйте, кому цієї швидкостіне вистачає.Може і у Вашій Фієсті зберігається секрет.Коротше, включаємо підрульовий перемикач на першу швидкість і відразувимикаємо назад (потрібно, щоб двірники промаслали 1 раз). Післязупинки двірників негайно цю процедуру повторюємо кілька разів (уразі 3, іноді 4 разу). Після цього знову включаємо на першушвидкість, насолоджуємося швидкістю, що втратилася. :)
Буде багато охочих — викладу відео.
Коментарі9
ця процедура описана в книжці-інструкції
Лінь був читати інструкцію, надибав на дотик. )
У мене на першій швидкості цілих 6 режимів роботи) цілком вистачає.
Включаєш на першу, рух двірників. вимикаєш, чекаєш час необхідний тобі і включаєш на першу. і вуаля-необхідний інтервал у роботі двірників.
А як щодо регулювання інтервалу на першій швидкості, яку завод придумав? Її немає?
Може, у когось і є, але в мене регулювання немає.
Здається можна замінити тільки важіль, і буде регульована пауза
Я думав, що у всіх фієст важелі однакові. Мабуть, від комплектації залежить.
У теорії знаю, що є важелі без регулювання інтервалу, тепер і в житті зустрів