Прільстився низькою ціною і замовив китайський аналог (ось цей)продавці ввічливі такі.Наступного дня ж привезли.Я припустивсяпомилки і загартування додому (приймала дружина) а треба було б щовезли на роботу. Чому - запитаєте ви - відповім зовнішня сторонаґрат нарікань не викликала, а ось внутрішня - це дупа якась... Щовам сказати, китай він... Такий... Такий КИТАЙ Отвори решіткизроблені не за способом формування а просто робітник їх болгаркоювирізав! Якість ви самі розумієте. Я вбив цілий вихідний щоб цевиправити і надати їй вигляду якщо не хай енда, то хоча бзаводської деталі. З 8:00 ранку до 4:о дня я за допомогою:болгарки, напилків, наждакового паперу, надфілів і т.Д. Наводив її в порядок… і таки вдалося. Після відніс на знайоме СТО і попросивпофарбувати (пофарбували дуже добре, за що попросили 300 грн).
Далі ставив. Ставив сам, так начебто нічого складного нема, але яопишу покроково весь процес, тому один момент був не простий —особливо якщо не знаєш. Сам процес не сфотографував, але мені требабуло тут зняти бампер — тому на фото буде розбір із ужепоставленими ґратами. Отже беремо машину, заганяємо в гараж, відкриваємо капот і… понеслася:
Далі виймаємо фари, це не складно, фара кріпиться всього трьомаболтами, два зверху, один з внутрішнього боку, біля конекторафари:
< p>
Права фара:
Лева фара:
Все це робиться ключиком на 10:Викручуємо болти, кидаємо їх в якусьємність, куди потім кидатимемо і кліпси. Болти однакові непереплутаєте потім:Далі виймаємо фари, вони просто виходять вперед, тільки не забудьте від'єднати два конектори, один великий -основний, другий маленький - змін. Нахилу фари.
Всі фари зняті:
Далі зверху грати викручуємо два болти і викручуємо і виймаєчотири кліпси (тут болти такі ж як і у фарах, але безгровер-шайб):
< /Далі викручуємо два кріпильних шурупи з боку, вони знаходятьсяна зчленуванні крила і кута бампера:< > Після того, яквикрутили край можна буде відсунути:
Далі ліземо під машину, у мене вже стоїть захист днища. Ліворуч іправоруч, поряд з колесом є кишеньки, вони кріпляться двомакліпсами — виймаємо їх:У кого стоїть захист — просто послаблюємогвинти кріплення, щоб можна було витягнути бампер. У кого захистунемає — посередині нижньої сторони буде ще чотири кліпси:Ось далінайпростіший процес, треба зняти до кріплень лівий і правий крайбампера. Вони триматися на трьох клямках, але якщо першу клямкувидно і можна зняти спереду машини, то інші дві не видно, а вонизнаходяться всередині. Їх треба піддевати тонкою і довгоювикруткою. Дивіться фото:
Далі піддіваємо бампер з останніх засувок, вони знаходяться підфарами:Далі акуратно знімаємо бампер вперед, не забувши відключитидроти підключення протитуманок:Сподіваюся людям, які самі спробуютьце зробити — моя розповідь буде корисною.
"а вони знаходяться усередині. Їх треба піддевати тонкою і довгоювикруткою. Дивіться фото:
Далі піддіваємо бампер з останніх засувок, вони знаходяться підфарами:Далі акуратно знімаємо бампер вперед, не забувши відключитидроти підключення протитуманок:Сподіваюся людям, які самі спробуютьце зробити — моя розповідь буде корисною.
"а вони знаходяться усередині. Їх треба піддевати тонкою і довгоювикруткою. Дивіться фото:
Далі піддіваємо бампер з останніх засувок, вони знаходяться підфарами:Далі акуратно знімаємо бампер вперед, не забувши відключитидроти підключення протитуманок:Сподіваюся людям, які самі спробуютьце зробити — моя розповідь буде корисною.
Коментарі6
Завжди дивлюся на Соріки такого ж кольору як і мій )
Опача! - вже впізнають. (приємно чорт подери)
Це слава )
А я бачив тебе з новими гратами і на нових дисках сьогодні наживо на Воровського. Виглядає все дуже круто. Вітаю )
Дякую за точний опис! завтра займуся зняттям)
Правильно все описав) а то мені ОД без зняття фар намагалися зняти бампер). Так, з цим грилем веселіше)