Повний привід частина 1

Всім привіт, взимку помітив що повний привід не працює, і машинапогано їде, не так як повинна, ніби з причепом. Але під гірку чизавантажена їде набагато краще.
Так як насос перевірив і переконався у працездатності потрібнодивитися далі. Схема:

1 пін- плюс від запобіжника (при включеному запаленні)
2 пін- загальний мінус
3 пін - плюс від педалі гальма (натиснутої)
4 пін- ручник (затиснутий)
7 пін- can шина
8 пін- can шина
/p>
1+2 напруга борт мережі
2+3 сигнал від педалі гальма (натиснутою 12в)
2+4 сигнал від ручника ( затиснутий 6в)

7+2 має бути опір до 1.5Ом
8+2 має бути опір до 1.5Ом

Також витягнув дроти з гофри і перевірив їх візуально на цілісністьвід роз'єму до мозку Haldex, на вигляд усе гаразд. Провід маси, навигляд усе гаразд, вирішив смикнути, маса відірвалася. Мідь згнилаі трималося все на термоусадці.
на вигляд все в порядку
довжина близько 28см
без оплетки виглядає ось так
Так як оригінальна маса коштує неосудних грошей у магазині знайшовмасу 40см, як каже одна шановна людина "довше не коротша")
Засунув масу в термоусадку. Так як болт, що тримає масу, згнив іпри відкручуванні відламався, то довелося все переробити. Знявзаглушку і зробив отвір на 8 за допомогою тяганини запхнув болт, через гравер затиснув гайкою. Не було корозії якось так стяжкоювкоротив масу результат
У кого заглушка розлетілася її номер VAG N 904 028 01
Номер фішок:
роз'єм 8 pin 1J0 973 714
роз'єм 2 pin 1J0973722
В результаті що ми маємо:машина добре їде не тільки під гірку) Алеповний привід так і не заробив, при тесті виконавців насос недзижчить