Повний привід частина 2 (Ремонт насоса Haldex)

Привіт усім! Продовжуємо розбиратися з повним приводом. У минулійчастині перевірили що з проводкою все гаразд, тепер приступаємо досамого насоса. Дуже багато людей писали що проблема швидше за все вньому, і до речі величезне дякую всім хто допомагавпорадою:Vavan821, yur12, Kotowasia, euroumagoogle, VunderVaflya, Alex-Kross І особливоLelik-158 За його шикарний звіт з ремонту!
Почнемо!
Зливаємо олію, безпосередньо підключаємо 12 вольт, переконуємось щонасос мовчить Знімаємо насос (повільними похитуваннями, безвикруток і піддування) і несемо на операційний стіл)< br/>
Для початку відокремлюємо гідравлічну частину і відкручуємо болтиккріплення насоса, який багато хто говорить що не можна відкрутити)Погрів турбо запальничкою і він відкрутився без проблем, розмірtorx t8 (краще купити викрутку)
>

Розбираємо сам моторчик розгинанням вусиків на задній кришці (нічого бити не потрібно, просто підколупати ножем, самі підшипникиз валом просто вставлятися в кришки), обов'язково потрібно помітитина корпусі з якого боку йдуть дроти живлення на моторчик, інакшеякщо не правильно зібрати моторчик буде крутитися в інший бік.

Бачимо що залишилося від щіток і вироблення на колекторі, підшипники спресовував знімач двірників дволапим< Далі мою всіелектро деталі спиртовим очищувачем і припаюю щітки, міняю колектор (який саджав на суперклей), знімаю старий сальник, який вже трохипропускав болтом на 8 і висвердлюю отвори в задній. Кришці на4.5

колектор на місці
свердлив отвори і припаяв щітки
старий сальник
Так як у себе не заміряв розміри на якій відстані знаходятьсяпідшипники чесно спіонерував фото у Lelik-158, запресовувавмолотком і головкою на 18 по пів міліметра, контролюючи штангелемпісля кожного удару. Тут у мене вийшло рівно 14
ця відстань така ж
Моїм спиртовим очищувачем всі елементи гідравлічної системи ізапресовуємо новий сальник спочатку пальцями а потім ручкоювикрутки, сальник сів глибше ніж рідний, думаю це не проблема, заразом додав трохи мастила (літолу) в середину сальника, не знаючи правильно це ) Збирав все по заздалегідь зробленим фото щобнічого не переплутати.
І дуже важливо затягувати болти на підключеному до живленнямоторчіть щоб він відцентрувався і попередньо змастити всемаслом. Крутитися дуже швидко.Також потрібно змастити гумкиущільнювальні насоси

Ось що залишилося після ремонту, щітки десь випарувалися)
збираємо, заливаємо масло, прокачуємо тестом виконавців, і післявиїзду перевіряємо рівень масла! Ах та й нарешті то поміняв масу, ато не давало спокою що там вона довша ніж повинна бути) Купив умагазині 30 см і дві клеми і сам обжав під потрібний розмір, теперзадоволений не гірше ніж було, 28см у термоусадці, теперпорядок
І ось підсумок, тадааааам! Жужжит))) І тут я зрозумів що післяпокупки ПП до ладу і не працював, машина зовсім по іншомуповодиться