76. Ось і потепліло… =))

На вулиці похолодало… А в машині нарешті потепліло))
У попередніх записах я писав про остаточне складання тавстановлення печі. Однак, піч була встановлена, але не підключена=(Були вихідні і вирішив виправити це, бо з ранку їхати в машині дужехолодно =((
Достав підготовлений електрокран пічки, 2, 5 комплекту БРТ-шнихпатрубків пічки, латунний згін (спасибі татові) ), вимикачем іперемикачем.
Полазив по гаражі і запасся всім необхідним:
— дроти;
— термоусадка;
— тканинна ізолента;
— клеми мама/тато (різні);
— роз'єми;
— горфа;
— запас нецензурних слів у великій кількості xDD
І понеслося…
Для початку вирішив підключити сам кран, а потім все інше.редуктор, тому місця капець як мало = ((
Загалом, півгодини примірок і години мук підключив. З 5 патрубківпічки використовував 4+купу хомутів.
Ну, кран начебто підключений) Тепер треба протягнути провід. Провідпростягнув, постало питання як краще підключити керування краном ікерування мотором печки.
У результаті, підключення вийшло таке:від акумулятора йде череззапобіжник на тумблер. Далі, + від тумблера розходиться доперемикача обертів пічки "калина" і до крана пічки (нагадаю, що докрана йде 4 дроти:постійні + і -, і два керуючі мінуси навідкриття/закриття).
Мінус вирішив з акумулятора не брати, а взяв з кузова і розгалуживна кран (постійний -) та керування краном. Для управління краномстоїть перемикач на три положення (крайні положення нефіксовані, середнє фіксоване).
Долив літр тосолу і літр концентрату, повітря начебто все вийшло.на першій швидкості треба оборотів прибрати (думаю встромити ріднийопір грубки).
Начебто все написав. Дивимося фото (їх правда мало, та фоткатиособливо нічого), задаємо питання =)) Поки керування пічкоювиглядає ось так:
>

Всім тепла! =)))