Tribeca – це скорочена назва кількох шикарних вулиць уНью-Йорку. За аналогією, в Росії однойменний автомобіль цілком мігби носити ім'я Subaru Рубльовка або Subaru Арбат. Дуже багатоїсім'ї, яку природа не обдарувала вродженою красою, але батьки грошідозволяють вміло маскувати всі недоліки і вигідно підкреслюватипереваги, і тільки при тіснішому спілкуванні розумієш, що вона нетака, вона і у футбол з хлопчиками на засніженому полі не пограбуєзіграти, і у важкій ситуації ніколи не підведе, та й у вигляді, якз'ясовується пізніше, все-таки є якась родзинка, яка, незважаючи нане відповідну еталону глянсової красуні зовнішність, все однодозволяє закохатися в неї.
Нехай трохи кумедний зовнішній вигляд злегка порушує загальнуцілісність уявлення про авто, зате оригінальність, несхожість наінші машини - явний козир моделі Tribeca.Ця Subaru швидше схожа нена позашляховик, а на гіпертрофовано роздутий сімейний мінівен абонавіть універсал. Коли сідаєш у салон, дивуєшся досить низькійстелі. Але на трасі відразу ж відчуваєш перевагу невисокогозростання автомобіля. Таке враження, що машина просто вгризається удорожнє покриття, і збентежити її чи збити з курсу простонеможливо. На швидкості 190-200 км/год водій отримує винятковозадоволення від маневрів, ніяких кренів та розгойдування автомобілянемає і близько. До речі, максимальна швидкість Tribeca задокументами – 195 км/год, і традиційно опозитний двигун об'ємом 3, 0літра і потужністю 245 к.С. Дозволяє досягати її, не вичавлюючи прицьому з машини останні соки. Взагалі динаміка цього позашляховиказалишає найприємніше враження, на трасі не почуваєшся статистом.коли автомобіль на засніженій дорозі входить у крутий поворот як порейках – це тішить і трохи дивує. Нехай визнаним грандам на кшталтToyota Land Cruiser щодо прохідності конкуренцію скласти не вийде, але це й не було метою виробників. Все одно, коли потрапляєш замісто, на якесь занедбане поле, щоб виїхати з нього, потрібнозробити над собою зусилля – адже так приємно борознити засніженуцілину чотирма дисками вісімнадцятого діаметру. Та й підвіска, щовипадково опинилася під снігом, підковка проковтне практичнонепомітно для водія. Але якщо за своїми спортивними досягненнями цядівчинка-мажор може засмутити лише найзавзятіших критиків, якірозраховували побачити Ferrari, одягнену в шкуру компактногопозашляховика, то ось з внутрішнім світом все набагато складніше.Мабуть, папашині гроші таки трохи зіпсували дитину, і вонаперестала звертати увагу на інших людей. За ідею оформлення салонурозробникам можна тільки сказати спасибі та поставити твердуп'ятірку. Футуристичний, навіть трохи інопланетний дизайн всіхважливих елементів внутрішнього оздоблення робить машину ще більшнезвичайною та привабливою. Ось тільки до практичного боку питанняінженери, схоже, поставилися з меншою запопадливістю, ніж доестетичної. По-перше, незрозуміло, як на позашляховику, хай і ненайбільшому, може бути такий маленький бардачок. У нього важковкладається папка зі страховим полісом, а вже якісь кориснідрібниці для заміської поїздки не помістяться абсолютно точно. Аручки управління клімат-контролем? Можливо, було б логічнішезробити їх такими, що повністю обертаються навколо своєї осі. Те, що вони повертаються тільки на дуже невеликий кут, створює певнінезручності. І все ж, не будучи еталоном автомобіля, Tribecaвідразу схиляє до себе, обіцяючи стати кращим другом., здатнимпідтримати практично у будь-яких починаннях.
