Гальма на 2402 ГВУТ на ВУТ (частина друга)

Є у мене одні умільці по Волгах, поїхав катувати щастя до них. Змінусів, тільки те, що необхідно про візит за кілька днівдомовлятися. Пригнав у гаражі машинку, описав проблему, пообіцяликардинально змінити звички моєї машинки гальмувати аки корові нальоду, переробили ГВУТ на ВУТ, ціна питання 1100, оо
Машинка зупинялася як вкопана при натисканні педалі (хід приблизно3-4см), поступово звикав. Начитавшись різного на форумах вирішивперевірити гальмівні циліндри, на задніх колесах циліндри текли, передні барабани сухі. Раз, два — діаметр під штуцери на новихциліндрах 10мм, на старих 12. Після розбирання складання в купу, поїздка за перехідниками, розбирання по новій із попутною заміноюпорваного троса ручного гальма. Вилетів штир, яким трос чіплявся дометалевого зачепу в барабані.
Начебто жість налагодилася, але гальма стали гальмувати самостійно, мимоволі в процесі руху автомобіля, звідки зайвий тиск так і нез'ясував. Доводилося при появі ефекту мимовільногопригальмовування, зупиняти авто під брівкою і вичікуючи 5-10 хвилинпоки спаде тиск. Якось навіть приїхав на заправку з димком з-підзаднього колеса (колодка підгоріла).
З таким ефектом їздити було вкрай дискомфортно та й небезпечно.Повертатися в гаражі до умільців знову за попередньою домовленістючерез 2 дні.
Було прийнято рішення не чекати, знайдено одне дуже прогресивне СТОпо автомобілях ГАЗ (волги та ГАзельки) (заявлено як цілодобове, щоне є дійсність) у Вишневому, не далеко від Києва.
Знову ж таки:to by continue