Ніщо біди не віщувало… Приїхав на робітку як завжди, ввечерізаводитися, троїть і аж машину хитає. Трохи прогрів двигун, зрозрахунку що залита свічка, не допомогло. Вийняв свічки, 2 трохимокрі, схоже на масляний конденсат ... Або як то так. Витер, результатів нуль. Двигун робить ... Тах тах тах тах. Тільки припедалі в підлогу крутиться., штанги, або залиплий клапан шукати.Зарезультатами відпишуся. Дало, точніше взагалі ніяких змін. Фотопокупки нижче. Ціна питання 70, 000 грн.
>
Будемо переходити до плану Б
План Б
Знятий повітряний фільтр, відкручено трос газу від карба, відкручено 6 болтів клапанної кришки без накидного ключа Підклапанною все рівно, ні тобі "завислого" клапана, ні поламаногорегулювального болта, або штанги, що навернулася. Дивно… збираємо, заводимо, стріляємо в карб, регулюємо запалювання (за фактом можнабуло не чіпати), і ось воно щастя. Завелася. Оберти 2000+ глушимо.Відпускаємо трос газу, заводимо. Рідні 700-800 регулюємо на карбі.Двигун прогрівся включаємо грубку грієм руки (не травень місяць).З'явився стабільний ХХ, що раніше гуляв 650-750. Сидимовитріщаємося на тахометр, обороти стабільні, підгазовуємо, скидаємо, стабільний ХX. Материмося і йдемо мити руки. Що було такі не зрозумів. До речі, це найбільше і напружує. Сподіваюся далібез пригод
Продовження
Ранок, заводимося, стріляємо у вихлопну. Відкриваємо капот, ставимозапалення на раніше і благополучно заводимося. Дивимось трамблер))) Всім рівних доріг.
Коментарі1
напевно в сукупності план А+Б вирішив проблему (свічки та регулювання запалювання)