Гальма на 2402 Або мої муки (частина перша)

З гальмами від народження (моменту придбання) було начебто все ок, ключове слово "начебто". Оскільки машинка перша, то прихопленнягальм при натисканні більш ніж на половину вважалося конструктивнозадуманим і нормальним. А десь місяць тому при гальмуваннідоводилося кілька разів натискати на педаль, гальма йшли. .
1. kgs-com-ua — На вигляд все пристойно, записали машинку наприйом, видали схемку як городами заїхати до боксів, так як боксибули рівно за офісом, тільки заїзд туди зі зворотного бокутериторії не маленького заводу.Труднощі нас не лякали, поїхавгородами.Приємний дядько (мабуть керівник артілі) поцікавивсясимптомами, загнав машинку в ангар до майстра.Майстер післянетривалого роздуму виніс вердикт що всьому виною головнийгальмівний циліндр, телефонував з офісом, уточнював деталі наскладі. Довелося їхати на авторинок, що там же недалеко на Лепсі, купувати ГТЦ, ціна 300, оо. Як виявилося встановлений ГТЦ ікуплений, мають конструктивні відмінності у вигляді різно довгихштоків, що ведуть до педалі. Після деяких зносин із залізом (їхназвуть слюсарними роботами) шток було переставлено. Виїзд зангару, з городів їдемо в офіс, попутно з'ясовуючи, що гальмуватимашинка, як і раніше, відмовляється, повертаємося назад у бокси. Убоксах описуємо ситуацію, заразом цікавлячись навіщо змінювали ГТЦ+ де ж обіцяне гальмування? На що майстер розводив руками, посилався на шток, а на головне запитання: "чому прийняли рішенняміняти ГТЦ а не КПП коленвал/клапана" так і не відповів.Попрощавшись їдемо до офісу забирати залишений техпаспортоплачувати 300, оо за діагностику, слюсарні роботи, встановленняГТЦ. Без лайки, спокійно, сплатив, забрав техпаспорт поїхав.
Через пару днів із Київ Газ Сервіс дзвонила дівчинка з приємнимголосом, цікавилася чи я задоволений сервісом, описав у двох словахщо сплатив 300 грн а машину так і не зробили, висновки дівчинказробила сама, вибачилася.
Стежте за анонсами (to by continue)