Було вельми цьому здивовано, оскільки колодки змінював щодонедавно.
Напрошується думка про те, що дав збій сам датчик зносу колодок.таки хочеться продовжувати насолоджуватися творенням приладки BMWбез помилок, що "виїдають очі" - вирішив відключити це самеоповіщення зносу гальмівних колодок за допомогою NCS-Expert tool.Алгоритм дій:
1. Завантажуємо профіль NCS Dummy
2. Натискаємо кнопку F1 (VIN/ZCS/FA)
3. Натискаємо кнопку F3 (ZS/FA з ЕБУ) 4. Вибираємо кузовнеобхідного авто 5. Вибираємо ЕБУ, з якого буде раховано так званийконтрольний шифр ZCS або FA.Рекомендується VIN брати з EWS, тому щов приладці зберігаються лише останні 7 знаків. Отримуємо номеркузова авто (VIN) і той самий шифр ZCS. Дані ZCS розкладаються на 3складові:
GM - містить інформацію про кузов, про кермо, модель двигуна і т.Д.п.
SA — опції встановлені в машині
VN — список версій номерів ЕБУ (типу драйверів) для кодування
У моделях свіже, комплектація та обладнання записано в FA
6. Натискаємо кнопку F6 (назад), потім натискаємо кнопку F4 (кодування ЕБУ), вибираємо зі списку необхідний блок (LCM), натискаємо кнопку F5 (базові функції), вибираємо рядок"coapiReadSgGetFswPsw"
7. У наступному віконці бачимо номер ЕБУ, цю цифру запам'ятовуємо, оскільки вона знадобиться для NCS Dummy. Натискаємо "оК", тим самимпідтверджуючи роботу з блоком.
Все це робимо для того, щоб створити файл FSW_PSW.TRC зі спискомпараметрів необхідного ЕБУ, який знаходиться в папці WORK програмиNCS Expert. Можна було скористатися операцією "CODIERDATEN_LESSEN", кому як зручніше, сенс той самий.
Далі можна редагувати файл FSW_PSW.TRC вручну, зберігати із заміноюу файл MAN (робочий файл) або скористатися утилітою NCSDummy
8. Запускаємо програму NCS Dummy
9. Вибираємо кузов авто, номер блоку зі списку (та сама цифра, якуми отримали під час створення файлу ЕБУ) або завантажуємомаркування блоку через фільтр NCS Dummy (натиснути filtre-filtremodules by trace file). Також вибираємо файл FSW_PSW.TRC, який булостворено раніше.У програмі стандарту вказано шлях папки WORK, дезнаходиться FSW_PSW.TRC файл
10. У пошуку за параметрами вводимо назву необхідної функції(BREMSBELAG_PRUEF)
11. Вносимо необхідні зміни (NICHT_MELDEN)
12. Експортуємо файл зі зміненими параметрами в папку WORK програмиNCS Expert, натискаємо кнопку "Export FSW/PSW", потім вибираєморядок "Export FSW_PSW.MAN"
13. Перемикаємось на програму NCS Expert, змінюємо операцію на"SG_CODIEREN", за допомогою кнопочки F2 (зміна операції)
14. Перевіряємо, щоб був запис "JOBNAME = SG_CODIEREN", інатискаємо F3 (кодувати ЕБУ). Якщо все зробили правильно, то будезапис "код-ня закінчено. ОК". З нього. Якщо цього не зробили, можназалишити файл FSW_PSW.MAN порожнім та закодувати блок. Вінзакодується за умовчанням відповідно до ZCS/FA. Після програмноговідключення індикатора зносу гальмівних колодок він все однозалишається горіти.
Робимо скидання приладової панелі — і о диво!
Знову продовжуємо насолоджуватися творенням незайманої приладкиBMW.
Ця вимушена міра є тимчасовою і як тільки підуть люті морози —замінимо датчик і повернемо все на круги свої!
"
Після програмного відключення індикатора зносу гальмівнихколодок - він все одно залишається горіти.
Робимо скидання приладової панелі - і про диво!
Знову продовжуємо насолоджуватися творенням незайманої приладкиBMW.
Ця вимушена міра є тимчасовою і як тільки підуть люті морози -замінимо датчик і повернемо все на круги своя!
"
Після програмного відключення індикатора зносу гальмівнихколодок - він все одно залишається горіти.
Робимо скидання приладової панелі - і про диво!
Знову продовжуємо насолоджуватися творенням незайманої приладкиBMW.
Ця вимушена міра є тимчасовою і як тільки підуть люті морози -замінимо датчик і повернемо все на круги своя!
Коментарі20
І ще питання може через obd можна увімкнути відключити?
А якщо заново включити все аналогічно тільки параметр на включення передати або видалити запис? Від попереднього власника дісталася машина f26 знос завжди показує зелений 5000
не працює цей спосіб, дивно, що автор досі не видалив пост
Нічого дивного. У автора цей спосіб виявився робочим. Інфа 100%
він максимум прибере оповіщення ом, але не прибере значок. у вас може збіглося, що спрацювало, датчик видав помилку, потім помилка пішла, він розуміє не відразу, йому потрібне скидання, через 21 тест наприклад, ви це скидання зробили кодуванням, ну я...
На Low приладці у немає.
значить просто допомогло скидання
Зробив все як написано, в блоці все збереглося, скидання приладки зробив, але помилка так і горить
Спробуйте ще раз.
А думаю, може датчик гальма у мене помер
Привіт, скидання панелі приладів це 21 тест? Програмою відключив, а він не гасне
Так
Привіт усім! Хто підкаже як це зробити на Е-70? У списку немає такого блоку LСM. Пробував у FRM зайти так там немає BREMSBELAG_PRUEF.
На Е70 не підкажу
Зрозуміло що міра вимушена, тимчасова, і я не перший хто відзначив, але все-таки, заміна датчика справа 5 хвилин, тільки колесо скинути по суті)
Кодував заради експерименту. Був здивований наявності можливості відключати такі оповіщення. Подумав, що може кому і знадобитися ))
Привіт 🙋♂️ все зробив, знайшов дану рядок і письмове сповіщення пішло, а червоний! Так і горить. Може треба не тільки в блоці лцм відключити?! Може в приборці теж?! У тебе все нормально було?
Так, все вийшло з першого разу. Червоний знак оклику - це сповіщення про піднятий ручник
Та у мене на сімці це датчик колодок, ручник я давно фішку зняв. Дивно що їй треба
А мене завагав мат присутності пасажира... Помилка тобто, то немає... Небажання мат міняти поки що... Так і їжджу, періодично скидаючи помилку...