Вважаю, що встановлені із заводу діапазони шкали температуриохолоджуючої рідини мають занадто великий розкид, щоб контролюватиробочу температуру двигуна (у положенні стрілки на 12 годин цейдіапазон становить 75-115 °C) .
З появою у мене ще одного корисного інструменту — BMW Scanner 1.4.0— вдалося запрограмувати бажані діапазони.
Алгоритм такий:
1. За допомогою утиліти "E46 Temp Gauge Hex Generator" переводимопотрібні нам значення в числа у шістнадцятковому вигляді:
2. Зчитуємо EEPROM з блоку IKE:Запчастини на фото:070000, 210013, 200012
На цьому етапі рекомендую зробити Backup. >
3. Вносимо бажані зміни:
4. Записуємо новий EEPROM назад в блок IKE:Запчастини нафото:030066, 070000, 080318, 210013, 200012
5. Радіємо точенькою роботою нашої стрілочки :)<
Довілось сильно газувати на місці з вимкненою пічкою, щобперевірити результат програмування:
При звичайних навантаженнях на двигун — температура 88-93 °C .
Пробував експериментувати з різними цифрами на шкалах — всепрацює!
ПРИМІТКИ:
У ресті потрібно зробити зміни у двох місцях — за адресами 0x0F та0x290.
У дорості — лише 0xF0.
А у деяких, як у мене — 0x0F0 (травень 2000) -го).
Тепер не потрібно щоразу розблокувати сервісне меню LOW приладки, щоб дізнатися точні показання температури охолоджуючої рідини.
< p>
Кому потрібна докладніша інструкція:serggrapov, bylko таwindel.
Коментарі9
Залишилося поставити холодний термостат щоб було 88-90
Після холодного термоса не парюся за температурою
І яка у Вас температура ОЖ із холодним термостатом?
У мене завжди 90( ну або менше якщо по трасі), якщо довго стояти на холостом- ну максимум 91. Подивись у мене в бж-там докладно є тема з охолодження
Взимку 89 90 якщо грубка мінімум 94 в пробках, влітку 95 96
У вас бензин, у автора дизель, у нього, швидше за все, термостат на 88°. При нормальних термостатах темп. буде 88-93.
У мене теж на 88гр
Все вірно - у мене дизель і температура знаходиться в межах 88-93 ° С
👍